EM-Track B100: soucis de data GPS sur NMEA 2000

Bonjour,

J'ai reçu hier un transpondeur AIS EM-Track B100 bien connu des HéoNautes. J'ai configuré le MMSI et l'émission / réception AIS semble fonctionner sans problème (diode verte sur le boitier et toutes les coches vertes dans proAIS2).
Les données GPS ne sont par contre envoyées sur le bus NMEA 2000 que pendant un court moment après le boot ou la programmation du transpondeur. A partir de quelques minutes, voir dizaines de secondes, la radio et le traceur (tous deux câblés en NMEA 2000) perdent le fix GPS.

Est-ce que quelqu'un a rencontré le même souci et comment a t'il été réglé (configuration particulière, modification du firmware, retour usine, ...) ?

AIS software version: 040200.01.15.01
Bootloader Version: 040100.01.00.08

ch4mp

04 oct. 2016

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Effectivement j'ai remarqué la même chose. Je n... matelot@1900104 oct. 2016

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matelot@19001

04 oct. 2016

Effectivement j'ai remarqué la même chose. Je n'ai pas de solution.

Répondre

fxvt

04 oct. 2016

Hello CH4MP,

Supposition.
Est ce que l'EM Trak a sa propre antenne GPS ?
N'y aurait pas un conflit entre le GPS du transpondeur et celui du traceur ?

Quels Traceur et VHF as tu ?

Amicalement.
FX

Répondre

matelot@19001

04 oct. 201604 oct. 2016

Oui, comme tous les transpondeurs l'Em-Trak a sa propre antenne GPS, c'est obligatoire.

Moi je n'ai pas d'autre signal GPS sur le NMEA2000, et ça ne marche pas non plus. Mon pilote ne voit le GPS que sur le NMEA 0186

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ch4mp

04 oct. 2016

Antenne dédiée (fournie avec et montée sur balcon arrière sans rien au dessus). Comme énoncé, le transponder a la position GPS et l'envoie par VHF. C'est sur le bus NMEA 2000 que çà déconne.
Le traceur est un B&G Zeus2 configuré pour utiliser l'ais comme source GPS plutôt que son GPS interne => pas de conflit, configuration explicite (et çà marchait bien comme çà avec un Vesper-Marine XB-8000 avant qu'il ne claque pour cause de splitter défectueux).
La radio est une Simrad RS12 (ASN).

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ch4mp

04 oct. 2016

Pour être tout à fait honnête, le point a été reporté aux deux,mais vue la popularité du modèle dans notre communauté, j'avais l'espoir que quelqu'un avait une bidouille sous le coude...

Répondre

matelot@19001

04 oct. 2016

Sur un autre fil, il est apparu qu'on peut à nouveau poser directement des questions au SAV d'Em-Trak, sans passer par le revendeur. C'est sans doute la chose à faire.

Répondre

Pla

05 oct. 2016

Concernant le firmware, réponse de Em-Trak: The current version of B100 software is 040200.01.15.01 -
Pour info.
Em-Trak conseille d'utiliser la voie N°1 pour connecter le traceur Gps en 38400 baud et la voie N°2 pour connecter la radio ou autre en 4800 baud, la voie N°2 est multiplexée avec N°1, voir le manuel.

Répondre

ch4mp

05 oct. 201605 oct. 2016

Si c'est le cas, je m'interroge sur la pertinence de mettre en avant une connectique NMEA 2000 (qui était un pré-requis pour moi).

La radio et le transponder étant côte à côte à la table à carte, pourquoi pas jouer du fer à souder pour raccorder en 0183. Le traceur, lui, est dans le cockpit et là çà m'arrange vachement moins.

Répondre

Pla

05 oct. 201616 juin 2020

Parfois on a des déceptions dans la vie... :lavache:

Cf page ci joint du manuel

montage.pdf

Répondre

ch4mp

07 oct. 2016

Je suis tenté de faire du mauvais esprit en faisant remarquer que les spécification des ports NMEA 0183 ont autant d'intérêt que les limites de force de vent ou d'angle de gîte dans lesquelles on peut utiliser le boîtier comme presse papier, mais çà ne ferait pas avancer beaucoup le débat ;-P

Répondre

ch4mp

07 oct. 201607 oct. 2016

Problème résolu : en manipulant les câbles du tableau 12v pour ajouter les alimentations du splitter et de l'AIS, j'ai provoqué une micro-coupure du fil de masse de l'alimentation du bus NMEA 2000. Ca expliquait la perte de données (GPS mais tout le reste aussi en fait) de temps à autres sur le bus....

En manipulant un peu plus les câbles pour isoler les alimentations du splitter et de l'AIS sur des fusibles séparés, la micro coupure intermittente est, coup de bol, devenue permanente et du coup facile à diagnostiquer et réparer.

Les données GPS sont maintenant dispo sur le bus NMEA 2000 sans souci.

Je remercie les membres du forum qui ont pris le temps de réfléchir à mon souci (et de lire le manuel) au même titre que les supports en ligne EM-Track et Discount-Marine. Je suis un peu confus de vous avoir fait perdre du temps pour un truc aussi couillon...

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matelot@19001

07 oct. 2016

C'était donc tout ton NMEA 2000 qui ne fonctionnait pas ?

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ch4mp

07 oct. 2016

Oui, enfin par intermittence et limité aux périphériques qui n'ont pas d'alimentation externe (ce qui exclue notamment traceur, radio, wifi, AIS et splitter) ainsi que la communication entre eux.
Vu que seule la perte des données GPS déclenche des alarmes sonores et que les afficheurs sans alim dédiée sont dans le cockpit alors que j'avais la tête plutôt sous la table à carte, j'ai mis du temps à me rendre compte de l'étendue de la panne.
Le matériel nouvellement installé faisait un suspect idéal...

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fxvt

07 oct. 2016

Hello,

Ouf !
Content pour toi que ça marche :-)

Amicalement.
FX

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