element de puissance de pilote

Bonjour à tous,
quelqu'un a t'il une experience des actionneurs rotatifs (motoreducteurs) montés sous la barre à roue comme sur les Amel? Il me semble que le rendement doit être meilleur que les verins à billes agissant directement sur la mèche.

L'équipage
10 avr. 2006
10 avr. 2006

exact
Tout d'abord, il faut un systéme de barre hydraulique, avec ses avantages et ses inconvénients, principalement l'absence de sensations à la barre.
Ensuite il y a deux types:
-les réversibles qui changent de sens de rotation et sont donc pilotés par le calculateur du pilote.
-les irréversibles qui tournent en permanence et dont des électrovannes, pilotées par le calculateur, envoient le fluide d'un coté ou de l'autre du verin.A priori ils sont plus réctifs.
J'ai taté des deux pour finalement opter pour un reversible, moins bruyant (le clac des électrovannes m'empèchait de dormir!) et aussi parce qu'il était règlable en débit.
Mon pilote (simrad) comporte dans le menu d'installation l'option entre les deux types.
En effet le point crucial est de mettre en cohérence les différents débits, de la pompe hydraulique manuelle, du moteur-pompe,avec le volume du vérin et le temps de manouvre bord sur bord de la barre.
Consomation acceptable d'environ 3amp
Prix global plutôt moins cher qu'un verin L&S.

2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

Phare du monde

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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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