Électronique de bord nécessaire
Salutatousse,
Mon Évasion 34 en cours de rénovation (électricité, intérieur etc...) a besoin de refaire totalement sa garde robe en électronique.
J'ai prévu le pilote Raymarine EV 100 wheel, le pack vent Raymarine micronet. Me faut un GPS traceur, un transpondeur AIS, une VHF, un sondeur. Une centrale ? Des conseils sur les choix en matériel ? PS : Ce serait pour livrer sur Madagascar, j'ai repéré le site de tyboat.com mais ils ne répondent pas à ma demande de renseignements par mail ...
Merci de votre aide, bien cordialement
Hello,
Une remarque,une centrale ça consomme pas mal,et si elle tombe en panne tu n'as plus rien...
Sur les Raymarine il faut penser aux mises à jour aussi.
Petite préférence pour des systèmes indépendants avec leur propre écran que l'on peut relier en NMEA si on veut.
Mais la complexité augmente la difficulté de recherche de pannes et la compatibilité entre trames NMEA est difficile parfois.
Hello,
J'ai dû réinstaller une partie de l'électronique en arrivant à bord.
J'ai opté pour un AIS émetteur récepteur GPS Matsutec 528A(400€), une VHF fixe +portable Icom(300€ les deux ), le reste(pilote+sondeur ) était déjà installé.
Pas d"anémo, c'est un choix perso, suite à pas mal de galères avec un advansea.
Pour la nav, j'ai un ordi dédié avec open cpn, sur prise allume cigare.
Petite remarque, le EV100 ne sera t il pas un peu juste pour un bateau de 34 pieds?
Il n'y a pas une grosse différence avec le 200, il me semble...?🙄
En guise de GPS traceur, une tablette, un smartphone, ou un ordinateur portable avec Open CPN ou Navionics....
Le sondeur est utile et la VHF obligatoire.
Hello,
Pour ce qui est de la navigation elle-même, le conseil est de prendre tout en NMEA2000 et chez le même fournisseur. Pilote, traceur, afficheurs. Pourquoi pas du Raymarine comme tu l'envisages. C'est pas trop mal.
Sauf:
- Sonde: Airmar DST 810
- Anémo: prendre un modèle ultrason chez LJC
- VHF: Ce que tu veux pour vue qu'elle soit aussi en NMEA2000
- AIS: Camino 108
Ainsi,avec tout en NMEA2000 tu éviteras les pb évoqués plus haut du NMEA0183.
Et avec une girouette à ultrason tu seras tranquille pour de très nombreuses années.
Pour ce qui est des mises à jour de firmware, ce n'est pas une particularité Raymarine. Maintenant tous les fabricants ont cette pratique qu'il faut vraiment respecter. Ca corrige les bugs et on profite de nouvelles fonctions souvent intéressantes. Raison de plus pour avoir du matos du même fournisseur. Une mise à jour met à jour tous les appareils du réseau
Sans vouloir re-ouvrir le débat, pour ma part et bien que travaillant dans l'informatique, je ne suis pas favorable aux solutions de type PC/tablette/téléphone qui doivent rester des solutions d’appoint. Ca se déparamètre, ça réclame quelques compétences, ça consomme pas mal, ça nécessite pas mal de fils, sinon en wifi si le multiplexeur est en rade, plus rien ne fonctionne...,
Amicalement.
FX
Tout d'abord un grand merci à tous pour votre aide. Je suis pour l'instant sur :
- GPS traceur EchoMAP UHD 62cv + sonde tableau arrière + carte bluechart océan indien
- Girouette anémomètre CV7 WindyPlug
- Transpondeur AIS Camino 108
- VHF GX1850 GPS
- PILOTE AUTOMATIQUE EV-100 WHEEL (ou 200, à voir...)
J'ai trouvé tout ça sur Comptoir Nautique pour le modeste prix d'un bras et demi...
As-tu regardé chez Tyboat, leurs tarifs sont très bons et le service nickel!
Pas d'actions ;-)
Hello,
La sonde TA "Tableau Arrière" n'est pas un bon choix pour un voilier.
C'est bien pour un bateau à moteur dont l'arrière trempe bien dans l'eau quand il déjauge.
En revanche c'est pratiquement inutilisable pour un voiler dont le TA ne touche pas forcément l'eau, et encore moins quand il gite.
Et fabriquer une rallonge pour que la sonde trempe dans l'eau reste un bricolage fragile et mal pratique.
Par ailleurs, la communication entre un traceur Garmin et le pilote Ray ne sera pas optimum. Ca marchera, mais tu ne pourras pas tout faire depuis le traceur, ce qui t'obligeras parfois à pianoter sur 2 écrans, le traceur et le P70 du pilote.
Comme tu vas mixer du Raymarine dont la connectique est du SeatalkNG avec d'autres marques en NMEA200 "Natif" tu auras besoin de petits cordons convertisseurs SeaTalkNG/NMEA2000.
En fait le STNG transporte les mêmes infos au même format que du NMEA200 natif, mais seulement les prises sont différentes. Mais ça se gère très bien.
Pour ce type de cordons, voir chez Tyboat.com
Voir image jointe.
Les cables blancs sont pour relier un appareil à une dorsale, les bleus sont des raccords de dorsale.
Amicalement.
FX
Naviguer est une affaire SERIEUSE où l'impératif premier est la SECURITE.
Quels que soient les délires invraisemblables d'implantation qu'offrent le marché actuel de l'Electronique IL FAUT ETRE PERSUADE qu'au final que le résultat soit compréhensible sans hésitation, d'une maintenance facile. Tout doit ête FIABLE ET REDONDANT !!!!!!
Se rappeler qu'un coup de foudre direct ou pas loin peut détruire toute l'électronique
et qu'il faut savoir alors avoir encore les moyens de revenir aux positionnements
traditionnels.
