electrolyse qui m'explique ?

Bonjour,

Beaucoup de pistes pour identifier l'origine , entre autres des courants electriques parasites( sous marins ) si le bateau est dans 1 port ou marina . Une défaillance ou mauvais branchement dans le réseau interne au bateau ( fuite même légère ) .
je suppose que le bateau est équipé d'1 coupe batterie, qui doit couper également l'alim moteur HB, sinon faire la modif .

Bonjour,
c'est vrai que les problèmes d'électrolyse, il y a de quoi y perdre son latin. Déjà qu'en latin, je n'étais pas parmi les meilleurs, alors...
Mon voilier est un dériveur lesté. Il y a une anode Ø 10 de chaque côté du saumon en fonte, et une petite anode genre anode de flaps de chaque côté de la dérive, qui est une simple tôle galva de 12mm d'épaisseur.
C'est l'ancien propriétaire qui avait posé ces anodes après avoir été obligé de remplacer la dérive à moitié bouffée et son axe réduit à la taille d'une quéquette de rat.
Entre deux carénages, les anodes du saumon sont usées à 80%, celles de la dérive ont carrément disparu. Mais la tôle de la dérive perd de l'épaisseur à l'emplacement de ces anodes, ce que je ne m'explique pas. ( l'empreinte des anodes apparaît en creux de 2 bons milli dans la tôle )
Du coup, l'an dernier, j'ai supprimé ces anodes, en espérant que celles du saumon soient suffisantes pour protéger aussi la dérive. Bien entendu, cette année, j'ai zappé le carénage et je n'ai pas pu voir comment cela évolue. Comme je le mets à terre en Octobre, je verrai à ce moment là.
En revanche, les anodes d'hélice et d'arbre ne sont jamais usées à plus de 50%.
Je coupe les batteries dès que je ne suis plus sur le bateau, et j'ai monté un isolateur galvanique sur l'arrivée 220V.
J'aimerais bien comprendre...

Penloch , non il n'y a pas de coupe circuit pour desacoupler la batterie et le hors bords je vais tenter cette solution faute d'autres idées...
Virus ton moteur est bien conservé le mien est vraiment bouffé!

par contre un des problemes c'est aussi la qualité des anodes acheté il faut bien s'assurer qu'il s'agir de zinc pur et non un alliage a bas prix

Bonjour
une Anode pendante de 1 kg sur cable avec une pince sur la ligne d'arbre ou le le moteur
...

Vérifier que les anodes sont fixées de façon identiques puisque tu dis qu'il y en a une qui se bouffe complètement et pas l'autre, ensuite voir si l'anode qui se bouffe est du côté du bateau branché en permanence.
Si c'est le même côté, signale au port afin qu'ils débranchent ou préviennent le proprio du bateau de faire quelque chose car possible qu'il ait un défaut que tu récupères sur ton moteur. Eux peuvent intervenir sur la ligne électrique du voisin sans ennuis, pas toi.
Le coupe circuit est indispensable.