electrolyse

isolation electrolyse sur coque tout carbone

L'équipage
18 jan. 2016
18 jan. 201618 jan. 2016

amen ...

:litjournal:

18 jan. 2016

moi pas comprendre votre reponse

18 jan. 2016

moi pas comprendre votre question...

18 jan. 2016

normalement le carbone est noyé dans l'époxy .
s'il est isolé des batteries jen vois pas comment il peut y avoir de l'electrolyse
alain

18 jan. 2016

Inox et carbone ne fond pas bon ménage, pire que alu et inox, à la différence, c'est que c'est toujours l'inox qui perd.

19 jan. 2016

ça c'est de la corrosion galvanique pour qu'il y ai électrolyse il faut du courant
une fuite par exemple sur un moteur dont la carcasse est en contact avec le métal
ou une gaine de fil entaillée ,exct....

alain

19 jan. 2016

là de toute evidence on est dans la cour des grands

ou alors j'ai loupé un episode

precisions ?

19 jan. 201619 jan. 2016

La ""corrosion galvanique" c'est ... "la pile". C'est à dire : Deux métaux différents, reliès entre eux, et plongés dans un liquide conducteur, acide, eau de mer... etc. Le métal le moins noble se dégrade. Il y a dans ce cas une différence de potentiel naturelle entre les deux métaux, sans aucune source de courant extérieure.
"l'électrolyse", c'est deux métaux plongés dans le même liquide, mais avec un apport extérieur de courant (fuite 12 v, ou 220 v...). Là, c'est très grave et... très rapide. Mais dans ce cas, ce n'est pas le métal le moins noble qui se dégrade, c'est celui qui reçoit le courant (le +). C'est d'ailleurs, le procédé utilisé dans l'industrie pour recouvrir un métal d'un autre métal (zinc, or, argent, nickel... etc)
Voilà.

Phare de Pulau Langkuas, Au nord ouest de l'île de Belitung en Indonésie

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