électrolyse

bonjour
quand tu dis "je prends du jus" tu veux dire que tu le ressent physiquement ?
normalement le 12 volts n'est pas sensible à la main.

Aurais-tu à bord un convertisseur 12/220 volts ?

Hubert, de Cherbourg

bonjour André ,
si tu as un coupe batterie sur le negatif ouvre le, tu mets un amperemetre entre les deux bornes normalement il ne doit pas y avoir de débit s'il y en a il faut chercher la fuite
maintenant que tout est à la "terre" l'electricité statique s'en va mais elle n'est pas surffisante pour occasionner une electrolyse aussi puissante sur ta chaine .donc ça vient d'ailleurs
alain

la chaine se corrode au niveau de la surface de l'eau. En fait le galvanisé disparé et laisse place à la rouille .André

A cet endroit ce n'est pas anormal puisqu'elle subit des mouvements alternatifs air/eau en permanence. De fait, cette zone est la plus agressive pour tous les métaux immergés puisque l'oxygène y est disponible en abondance. Sur ce point, j'incriminerais donc plutôt une qualité moyenne de la galvanisation...

Plus d'explications ? Il y avait manifestement des fuites neutralisées par les modifications - quoique toujours présentes - et nécessitant donc d'être identifiées... L'explication de la corrosion au niveau de la surface reste valide, l'électrolyse en plus...

Salut
Sur mon bateau alu j'ai constaté un truc un peu semblable :
Lorsque j'ai acheté le bateau, qui était à terre depuis longtemps, je l'ai ramené chez moi, au port. Dès le lendemain, j'ai constaté que des petites boules blanches de sel d'alumine apparaissaient sur l'hélice en alu. J'ai gratté les boules... le lendemain, il y en avait d'autres, grattées à nouveau... le surlendemain, pareil ! J'ai alors décidé d'opter pour le "système américain" qui consiste à réaliser une interconnexion des masses au moins de la batterie (en un seul endroit). Dès ce moment, je n'ai plus rien vu apparaître sur mon hélice !!!
C'est un sujet qui revient souvent... Certes, tous les éléments métalliques sont reliés électriquement entre eux, mais les anodes font leur travail. Par contre, si fuite 12 v il y a, elle se décharge au moins de la batterie. Les plaisanciers français ont peur de ce principe, mais c'est obligatoire aux états unis... et tous les professionnels français l'on adopté également : Marine nationale, pêche, cargos, ferries, remorqueurs... etc.
Alors, je n'aime pas tout ce que font les américains... Mais dans certains domaines, je reconnais leurs compétences et ne les crois pas plus c... que nous...