electricité: passer de 1 à 2 batteries après changement de moteur de 6 à 8 cv

Je suis propriétaire d'un Sun Odyssée 24.1 depuis 1 mois et j'ai décidé de remplacer le 6 cv yamaha 2T par un 8 cv 4T Mercury que j'ai acheté neuf, sur lequel j'ai fait installer un demarreur électrique et une commande à distance à brancher sur une batterie de démarrage neuve de 60 A marque Dolphin chez AD..
Actuellement , j'ai une batterie de 70 A de 2015 qui alimente tout le bateau c.à.d : le pilote auto, les feux de nav,, la radio, la VHF, le loch speedo, l'anémo, l'éclairage intérieur, frigo très occasionnellement, mais qui je crois, marche aussi sur le 220. L'ancien proprio le faisait fonctionner avant son départ puis le gardait froid avec les bouteilles glacées.
Tou ça est monté avec 2 coupe circuits à clef rouge et ne me demandez pas comment c'est branché, car je n'y comprends rien
Cette batterie peut se recharger par un chargeur 220 V avec disjoncteur et branchement sur le quai.
Je pensais au départ, installer tout ça avec un coupleur 1/2/1+2 , que m'a "discrètement" vendu le marchand du Mercury, au prix fort, pour éventuellement passer de la batterie 1 à la 2 si besoin est.
D'après tout ce que je lis sur ce forum, il ne parait pas indispensable de coupler ces 2 batteries su un petit bateau de 7 mètres qui me sert pour des sorties à la journée voire 2 jours.
Je me demande donc, si il ne vaut pas mieux que je branche mon 8 cv directement sur sa batterie de demarrage, qui sera ainsi totalement indépendante, ou si il vaut mieux que j'installe avec ce coupleur ou un cyrix peut etre ?.
Compte tenu de ma nullité en électricité, je remercie les experts qui pourront me joindre un petit plan si nécessaire.
la photo 1: le chargeur 220
2: ls 2 coupe batteries
3: tableau électrique
4: vue du coffre ( il faut redresser la photo, la batterie servitude est la boite noire à droite ou en bas dans le bon sens)