électricité

si tu va
picoter dans la biblio tu trouvera ton bonheur ;-)

Cablage en bus numérique
Il y a maintenant sur nos autos, ou sur les poids lourds, des bus numériques reliant les différents constituants : système dit "multiplexé". Par exemple lorsqu'on déplace le levier de commande de l'essuie glace, un circuit "émetteur" sur le bus détecte ça, envoie un message sur le bus, et l'essuie glace, qui a son propre circuit récepteur, en conclut qu'il doit se mettre en marche à une certaine vitesse.

Il y a même trois bus sur les autos modernes : un sous le capot moteur, pour tous les capteurs moteurs (à l'exception des signaux rapides tels que la détection du PMH ou la commande d'injecteurs), un dans l'habitacle pour les commandes usuelles (à l'exception des signaux de sécurité) et un dans l'habitacle aussi pour le multimédia (audio, ...).

Question : le câblage des bateaux suivrait-il (ou suivra t-il) le même chemin ? Pour la petite histoire, il y a eu des gags cocasses sur les premières voitures équipées : on mettait la clim, ça ouvrait le toit ouvrant, ...

bus et puces
-La liaison mnea183(ça date déjà!) pour communication entre les instruments de nav... et même l'ordinateur de bord...il est très lent, mais les instruments sortent toujours avec celui-là: certains seraient alors "compatibles" en utilisant des informations communes...
-plusieurs constructeurs ont développés leurs propres normes et utilisent des bus nettement plus rapides dédiés à leurs équipements: NKE...
il y a plus compétent que moi ici pour développer le sujet.

• plusieurs moteurs de bateaux sont multiplexés: Le système EVC Volvo: pas de câbles mécaniques (potensiomètres)le calculateur du poste de pilotage dialogue avec celui du poste moteur par un bus CAN. le moteur est soi en common rail ou en injecteur pompe. Pour l'inversion des électro vannes sont pilotées par le calculateur du poste moteur... Possibilité de commande multi poste et de commander plusieurs moteurs à partir du même poste... le système utilise le bus CAN H et L saej1939 si ma mémoire ne se trompe(le même qu'en auto et pl)

sur le net
tu va dans le site ETAP YACHTING et tu charges le schéma électrique du bateau de la longueur qui va bien, tres clair et facile. Idem avec HALLBERG RASSY. Bonnes navigations.