Elan 310

j'en ai croisé un cet été en Corse. Un seul mot:
MAGNIFIQUE! le bateau de mes rêves!
Par contre, pas d'idées sur ces qualités, perfos etc..

les 310 des glenan sont redoutables (je suis de Concarneau) et semblent marcher à toutes les allures, ont le dessus jusqu'ici sur mon deux coques qui fait certes 2,50m de moins mais avec lequel j'ai l'habitude de faire la vie dure à la plus part des moins de 10m...
:-(

pour plus de renseignements, me contacter en mail p

Bonsoir monsieur, je suis quasiment sur le point d'acquérir un ELAN 310, je cherche donc à conforter mon choix...
Et puis je suis tombé sur ce forum!
Vous avez l'air de vous y connaitre un peu...
Je voulais un dufour, pour des prix interressants mais finalement en investissant un peu plus je me suis dit que j'aurais moins "d'emmerdes sur un ELAN"...
Ai je tort?
Je suis à l'écoute de vos éventuels conseils pour m'orienter!

Merci d'avance!

Et merci à tous ceux qui lisent mon message de me dirent ce qu'ils en pensent!

Pour otala,
le bloquage de la barre de liaison entre les 2 safrans se débloque, un des 2 safrans se désolidarise et se met en travers, il est encore possible de rentrer au port mais d'une drole de façon!!!.il faut alors réaligner les safrans et rebloquer la barre de liaison.

Chouette rafiot, joli performant et bien pensé, sans gros défaut à part peut-être son prix...
Pas sûr du vieillissement intérieur non plus mais je suppute...

Je suis intéressé aussi par des retours d'expériences.

J'étais d'abord fortement intéressé par le First 30 JK mais aujourd'hui, quand je vois les avis très négatif sur ce bateau je me dis qu'il faut peut être chercher une alternative (qui pourrait être l'Elan 310).

Et oui, ils ont du en vendre un paquet sur le papier. Un nom mythique, un architecte en vogue, un navigateur de renom... :reflechi:
Les prix en occaz sont parlant... :litjournal:

C'est vrai, mais frustrant pour les régatiers...

C'est sur que le First 30 JK pour régater c'est mort le gros problème de ce modèle c'est son poids trop élevé et la il n'y a rien à faire autre souci le gréement.
gil.

tu pourras jamais raidir l'étai sans mettre un double pataras...Et super, une corne qui devrait te mettre au planning mais avec 4t t'es mal barré pour planner

le 27.7 n'est pas raté ,lui est tres rapide c'est son rating qui est penalisant ,je me suis trouvé au milieu de la regate de safran a bandol(70 bateaux)et au milieu de la flotte il y avait un first 30 jk qui avait bien du mal a ne pas se faire passer par des croiseurs lambda ! :-)

et je me suis fait passer par un elan 310 sous spi assymetrique alors qu'il n'y avait pas un pet de vent ,c'etait impressionant !

j'ai interrogé plusieurs proprios de 27.7,dans l'ensemble ils trouvent tous leur bateau plutot rapide pour sa taille

J'ai eu un First 27.7 pendant 4 ans et je confirme que le bateau est super, mais un peu comme le pogo 8.50, sur une même manche de 5-6 heures, il peut y avoir 1 heure d'écart en réél.
Le 27.7 n'aime pas le plein cul et le près serré, il faut prendre de l'appui et surtout lui soulager le "cul" puis remettre le bateau bien à plat qui gîte sur tribord de base. C'est un bateau technique à faire marcher et qui peut atteindre les 12kts très facilement sur des petits surfs...dessus plusieurs fois à 15,5kts en toute sécurité, ce bateau est marin et j'avais la version quille relevable, allez voir sur mon profil sur ancien bato vous trouverez qq photos...
J'entends souvent des gens critiquer le 27.7, mais l'ont ils eu ou au moins essayer de faire marcher, des fois il n'y a pas que des mauvais bateaux mais des personnes qui pensent qu'une fois sur le bato, ils sont capables de le faire marcher en 2 minutes...
Donc à chacun de se remettre en cause et d'aller border et choquer ses écoutes... Jvais mfaire des copains......
Pour l'anecdote, l'été dernier sur le bassin d'Arcachon, avec un ami sur un BLUE DJINN, de 6m50, nous avons déposé un first 27.7 qui était réglé comme moi quand j'ai perdu le nord, et il nous a regardé tout bizarre en nous félicitant, et benh imaginez vous bien que nous on l'a pas félicité. J'avais vraiment honte pour lui...
Et comme le souligne Pierre 2, pour sa taille il est plutot rapide, ne comptez pas mettre une volée à un A40....

"des fois il n'y a pas que des mauvais bateaux mais des personnes qui pensent qu'une fois sur le bato, ils sont capables de le faire marcher en 2 minutes...
Donc à chacun de se remettre en cause et d'aller border et choquer ses écoutes... Jvais mfaire des copains......"
Tiens, j'ai déjà lu çà quelque part... :mdr:

Je ne pensais pas déclencher l'ire des héonautes avec ce commentaire... Il y a visiblement des fans!

Le qualificatif "bateau raté"n'est pas lié aux qualité intrinsèques du canote, par ailleurs assez véloce, mais au fait qu'il ne trouve pas son public (bref un raté surtout pour Bénéteau).

Trop spartiates pour les pratiquants de loisir, pas assez rapide (pour son rating ndrl) pour les coureurs, ni le F30JK, ni le 27.7 n'ont trouvé leur public, d'où les nombreuses unités à la vente.

Félicitations au patron, c'est bien que les heures investies finissent par payer surtout à LR ou le niveau est assez élevé.

Mais comme tu le dis, si ça lui prend autant de temps à lui, ça risque d'être plus long pour les autres.

L'A35 est en effet un super bateau, même si on cherche encore le mode d'emploi après 6 mois. Je compte sur nos entrainements cet hiver pour dégrossir l'affaire avant la prochaine saison.

Certes, vrai dans les premièreses sorties, à modèrer après 1/2 ans d'utilisation, d'après ce que je crois avoir compris.

Je rajouterais, que le moyen n'arrivera certainement pas à faire tant évoluer ces bateaux plus difficiles

Avec tout ça Olala n'est pas plus avancé sur l'Elan 310!

Ca vaut limite le coup de faire un fil : "Quel bateau pour claquer des bonnes places rapidement quand on est pas Le Cam?"

Je suis d'accord, certains arrivent à faire fonctionne le First 30 JK mais à quel prix? Beaucoup d'entrainement et de grosses modifications.

Si ces mêmes équipages se dépensaient autant sur un bateau déjà performant (ou plus facile) à la base les résultats en course ne seraient-ils pas encore meilleur.

Je pense qu'il faut essayer de partir sur la meilleure base possible plutôt que de s'acharner à faire avancer un bateau mal conçu. C'est pour ça que l'élan 310 peut être une bonne solution (à mon humble avis)

Bah il est bien l'intérieur de l'Elan. Un peu Ikea mais c'est la tendance, même sur les gros (F45 par exemple).

Nan, faudrait bruler le plus grand nombre possible de 30JK de manière à raréfier le produit pour soutenir sa côte en occasion

OK, je sors... :acheval: :acheval: :acheval:

super vidéo. Le Sunfast et l'elan semblent se battre devant

C'est clairement le plus joli sur l'eau, et il n'a pas l'air de se trainer non plus, mais j'ai du mal à trouver des résultats en régate.

Un chouette blog Hollandais très informatif en langue anglaise, le Batave à l'air plutôt satisfait.

elan310.blogspot.com[...]/