échouer un bav 38 Cruiser le long d'un quai (TE 1,95m) ... possible ?

Je le fais a chaque fois que necessaire avec un gibsea 372 dont le tirant d'eau est de 1m80,
je ne me mets pas le long d'un quai,mais sur la cale de carenage, constituee d'une semelle beton et de pieux en bois ,il faut prendre la precaution de faire tres legerement giter le bateau avant la posee pour qu'il soit bien en appui;
je mets en securite une drisse en tete de mat frappee sur un anneau sur le quai
prevoir force pare-battage et se mefier du coef de maree pour etre sur de pouvoir repartir de la cale!

quille classique sans bulbe,plan de pose d'environ 1m50 de long

Bah oui !

Sur ber le boat repose entièrement sur sa quille ! de même que lorsque qu'il est échoué le long d'un quai, le ber ne supporte que les mouvements latéraux, exactement comme les amarres le long d'un quai !

Double juste les amarres, sinon no problèmes

On est bien d'accord, pour la notion d'équilibre ...c'est pour cela que je cherche un témoignage en live ... plus rassurant que la théorie
Faudrait à la grue, le poser et regarder ce qui se passe quand on détend les sangles ... mon 36cc sur sa quille à ailette tient tout seul ... "naturellement" ...ce qui n'empêche pas de la caler soigneusement ...

Sans problème.
J'en ai un caréné un (Grand tirant d'eau) l'année passée.

j'ai un bavaria 32 cruiser de 2005 de 1,50 m de tirant d'eau
j'ai l'ai tres fréquemment posé à marée basse sur le quai marillac a la Rochelle, sans aucun probleme, sur une ex cale de carenage penchée,
les seules precautions a prendre, c'est proteger avec des pare battes, un bout autour du mat assuré sur le quai, idem avant et arriere, et on laisse descendre en controlant la tension des amarres
bon courage

JM

Le problème n'est pas le tirant d'eau. Je carénais mon Sun Fast 32 (2m de tirant d'eau)contre un quai, parfaitement équilibré. Par contre ça me semble bien trop risqué pour mon Sun Odysey 40 dont la quille est très en avant quand on le pose, avec la grue, il faut y placer tout de suite un était à l'arrière. On ne peut pas généraliser d'un modèle à l'autre. Léo

J'avais oublié les photos !!!

Ce fil me fait penser à ce sun rise, qui comme tous les ans va au sec pour carénage; lors de la pose au sol, avant de mettre les bers, les manutentionnaires ont ''senti'' la quille ''entrer ''dans la coque de manière imperceptible: Plusieurs varangues étaient décollées, vraisemblablement lors d'un talonnage antérieur...Le bateau a bien entendu été calé en conséquence, mais que ce serait il passé lors d'un échouage le long d'un quai?

Je ne sais pas d'où vient cette idée des bateaux ne supportant pas leur propre poids.
Allez donc faire un tour dans le chantiers et vous verrez de nombreux bateaux "modernes", posés sur leur quille avec un ber classique, et sans que la quille s'enfonce!
On cite un cas de 31.7 à problème sur 1500 construits et on tire des conclusions générales...
A propos, pour caréner, vous faites comment ?

Concernant le 31.7. je confirme mes propos, pas un cas unique. meme le manuel propriétaire l'indique maintenant.

Sauf si la structure du bateau est défaillante, on peut échouer n’importe quel monocoque contre un quai.
Beaucoup de bateaux actuels on tendance à tomber sur le cul. Pour éviter cela il suffit d’utiliser la drisse de spi. Le bras de levier avec le mat est très important.

l'échouage est peut être délicat avec certaines quilles à voile très fin (pour lesquels ont utilise des bers conformateurs) mais pour l'immense majorité des voiliers je ne pense pas qu'il y ait de pb à partir du moment où il est bien appuyé contre le quai que des aussières garantissent l'équilibre longi
A vérifier également la surface sous la quille...