echangeur moteur Volvo MD2020

Salut,

dans le manuel atelier, ils disent ceci :

"Positionner l’insert dans l’échangeur de température.
ATTENTION ! S’assurer que l’insert est correctement positionné.
Les trous dans l’enveloppe de l’insert doivent venir en face de ceux du carter et le trou de purge en haut. L’insert est repéré avec «UP».
De plus, l’insert doit être placé pour que la partie en
saillie soit identique au bord avant et au bord arrière"

ça t'aidera peut-être...
Je doit faire la même opération sur mon moteur (aussi un MD2020) au printemps.

Bjr,
Ce type d'échangeur (il y a des Nanni aussi comme celui là !) a 2 gros trous, et a l'opposé de ces 2 gros trous, un petit trou sur le milieu de l’échangeur...
Les 2 gros trous sont censés laisser libre la circulation d'eau et donc doivent être dirigés vers le bas ; à fortiori le petit trou , lui est censé laisser évacuer les bulles d'air qui pourraient se former, et doit se trouver vers le haut.
Sur certains échangeurs, (pas tous!) il y est gravé la mention "up" (vers le haut)!
En principe, l'échangeur doit avoir la mème distance de part et d'autre; donc équilibrer si possible les distances.
Le sens "devant/derrière" est sans importance...
Changer iles joints toriques.
Mamita

bonjour; joints ou tetines ? Cdl

Bonjour, le petit trou qui sert à purger l'air doit être en haut...bien positionner ce qui dépasse du tube symétriquement sur les "deux" tétines avant de serrer avec modération...CDL