Echangeur moteur in board

Je possède un inboard Yanmar de 15ch (2QM15), je me pose la question de mettre en place un échangeur eau de mer. Je sais par contre qu'il faut que le moteur fonctionne correctement à une certaine température. Donc je ne sais pas quel modèle d'échangeur prendre ou quels sont les calculs qui permettent de le refroidir à la bonne température.
Merci de votre expérience

L'équipage
02 mai 2014
02 mai 2014

Je navigue aussi et je me pose souvent cette question:
pourquoi faire simple quand les ingénieurs font compliqué?
Le 2QM15 a été fabriqué à des millions d'exemplaires en circulation directe.

03 mai 2014

Merci du retour d'expérience.
Après on fait quoi ?

04 mai 2014

Regarde quelques pistes ici

www.ejbowman.co.uk[...]20J.pdf

04 mai 2014

Merci zoom et bon dimanche.

04 mai 2014

On fait quoi? Eh bien on noircit des cahiers de papier millimétré.
On estime à la louche l'espace nécessaire pour poser un échangeur avec ses accessoires, on n'oublie pas que c'est une pièce d'usure dont l'échange et l'entretien demandent du dégagement et qu'il y a des niveaux à respecter.
Il est possible que le moteur en direct ne soit pas thermostaté.Ce n'est pas rédhibitoire.
Mais je te laisse les joies de la découverte, ça doit être très enthousiasmant.
Je crois qu'il existe des sites US de bricoleurs incroyables, des membres deH&O pourraient te guider.

Tu as bien compris que perso je ne ferais pas. Je pense aussi que ton devis pièces sera supérieur à la valeur de ton moteur.

Donc por moi perso, on fait quoi? et bien on fait pas.
En toute cordialité!

04 mai 2014

On peut donc en déduire que cette opération n'a pas été ou peu envisagée.
Mais bon avant de noircir du papier millimétré, il faut envisager quelques calculs de débits et de rapports d'échanges thermiques pour respecter une température moteur nominale. Ce à quoi j'ai commencé à m'atteler.
Mais je cois que je vais en rester au démontage du moteur tous les 5-10 ans pour un détartrage complet par déculassage et remplacement de joints d'usure. Ce qui a l'avantage de faire un contrôle complet et un entretien rigoureux.
Bien cordialement

04 mai 2014

Bien vu!

Cape Point, South Africa

Phare du monde

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