échangeur de chaleur

Bonjour Pilou,

L'eau de mer passe dans le faisceau et refroidit l'antigel , ce que je me pose comme question, qui peut paraître stupide, est-ce que l'antigel est mélangé au gaz d'échappement.
Lorsque l'on regarde l'échangeur démonté les gaz passe par les trois trous
(pour trois cylindre, je pense) ainsi que l'antigel ??.
Merci.
Cordialement.

Bonjour,remettons un peu d'ordre dans tout ça:

1) l'antigel ne concerne QUE le circuit moteur, il ne circule donc qu' autour du bloc, de la culasse et de la boite à eau, à l'extérieur du faisceau de tubes de l'échangeur. La circulation se fait en circuit fermé via par la pompe à eau douce (celle qui est généralement montée sur le bloc moteur) et qui n'est en fait qu' un "accélérateur" de fluide.

2) l'eau de mer ne circule QUE dans l'échangeur, précisément à l'INTERIEUR du faisceau de tubes. la circulation se fait en circuit ouvert, via la pompe à eau de mer. cette dernière et extérieure au bloc moteur et elle est auto-ammorçante (c'est la pompe qui comporte les roues à aube en caoutchouc). Les échanges de calories se font donc dans cette partie "corps d'échangeur/faisceau", l'antigel chauffé par le moteur étant refroidi par la circulation de l'eau de mer plus fraiche.

3) l'eau de mer en sortie de faisceau est ensuite évacuée vers le coude d'échappement (ce qu'on appelle le coude mélangeur) et qui a pour fonction de mélanger l'eau de mer avec les gaz d'échappement tout en les refroidissant, pour les diriger ensuite dans la ligne d'échappement (water-lok, durite...)

En aucun cas, l'antigel ne circule dans cette ligne d'échappement, et l'eau de mer et l'antigel ne se mélangent jamais !

là on est dans le basic ...
ça fonctionne comme une voiture à part que ce n'est pas l'air qui refroidit le radiateur mais l'eau de mer et quand elle a fait son boulot on la mélange avec les gaz d'échappement dans le coude de sortie .
alain

le principal est que tu aies compris ,
mais si on veut naviguer en autarcie ,il faut avoir de bonnes connaissances un peu dans tout ce qui concerne le bato ,
avec en plus de la psychologie ,des notions de cuisine,de médecine urgentiste et j'en oublie certainement ..
d'autres complèteront ..
cordialement
alain

Bonjour à tous,

J' ai commandé toutes mes pièces( environ 15 jours de délai) pour remettre un échangeur neuf, je vous tiendrais au courant de la remise en marche, de toute façon j'aurai besoin de vos lumières, merci.

Cordialement. :pouce:

Bonsoir,

Oui hélas, je le sais maintenant !!!!.

Cordialement.

L'autonomie, voilà la clé pour des navigations réussies et sereines: on n'est jamais mieux servi que par soi-même!

Eric

Peut-être, mais ce dicton se vérifie quand même souvent....tout au moins pour des situations courantes et relativement peu complexes, à fortiori lorsqu'on est en mer!

Eric

Bonjour à tous,

Entièrement d'accord avec vous tous, je peux vous assurer que je connais
ce que c'est qu' un échangeur et son faisceau magique!!l.

Je suis d'accord avec le dicton, car j'ai demandé une intervention du mécano du coin, il a regardé et il m"a donné RDV le 05 mai et depuis
plus personne!!.( + ou- 50 euros de l'heure, moi je me lève tous les matins pour le smic).

Pour conclure , plus on connait son voilier et plus on accroît son potentiel à se débrouiller en cas de panne et plus on descend le facteur" panique à bord ".

Cordialement.

Roland.

Bonjour,

Je me demandais si mon congés individuel de formation pouvait servir à combler certaines lacunes, pourquoi pas!!.

Bien entendu, tu as raison Daniellouis , je vais me renseigner sur CIF, qui ne se nomme plus comme cela d'ailleurs!!.

Cordialement.

Roland.