éblouissement à l'approche de la côte

bonjour !
je me souviens de l'été dernier où je suis arrevé à 2h00 du matin pour mouiller à Morgat. J'ai du m'y prendre en 3 fois car il m'était impossible de voir les bouées de mouillage ni les bateaux devant moi à cause de l'éclairage public. Celà voous est il arrivé ?
Y a t'il un truc pour limiter les effets de l'éblouissement ?
merci
bernard

L'équipage
18 fév. 2007
19 fév. 2007

des lunettes de soleil ;)
he oui pourquoi pas !!!!
ou lampe torche dans les yeux pour les réhabituer rapidement, ca c'est du brutal.

je pense que certains sont plus que d'autres sujet a cela. ceci doit etre deja vrai sur la route deja pour vous non?

se forcer a regarder un endroit sombre, puis plus eclairé progressivement, le temps que la pupille se retracte.

Bonne soirée.

seb

19 fév. 2007

ok pour la route
ça marche effectivement, mais face à un boulevard longeant la plage et éclairé tout le long, il n'est pas possible de regarder sur le côté, et c'eest bien là que se trouve le problème.
le truc des lunettes de soleil vaut peut être le coup d'être essayé, pourquoi pas.
merci

19 fév. 2007

Les lunettes jaunes,
proposées comme gadget sont parait il efficaces. Qui peut nous donner son avis?
Merci

19 fév. 2007

lumiere rouge
dans une vedette c est plus facile .. une lumiere rouge allumee tout le temps ...

19 fév. 2007

pareil pour moi
même soucis, de nuit appréciation des distances par rapport à une boué, ou l'approche d'un port, couleurs des phares,

je suis myope depuis tout jeune, est ce en rapport, j'ai fait les test des numéros en bulle dans des bulles d'autres couleurs, je ne suis pas daltonniens....
alors faute s'"y faire ou alors être secondé et faire confiance

19 fév. 2007

Bilan ...
Consulter un ophtalmo pour un bilan de vision ...

Il peut y a voir des surprises désagréables lors du bilan, car le cerveau corrige beaucoup de défauts qui masquent les faiblesses de vision, et qu'on découvre dans des circonstances exceptionnelles comme celle dont tu parles .

19 fév. 2007

faut pas pousser qd même....
Je pense qu'on a tous le même problème : trouver l'aiguille ds la botte de foin. :coucou:
chercher une bouée d'atterrissage éclairée (20W peut être) contre les kilowatts d'une avenue en bord de mer, ou les lamparo en Espagne, je crois qu'on a tous du mal.
Il faut chercher des amers (lumineux ou pas), bien plus remarquable, clocher, immeuble pour essayer de situer ce qu'on cherche. et qd on l'a trouvé le feu, la bouée, repérer efficacement (relèvement), car près d'un port, il y a beaucoup de vert et de rouge. Me souviens de Riva Bella à Ouistreham, bouée d'atterrissage repérée, près bon plein, descendu à la table à carte,je sens le bateau loffer, puis être à contre : madame suivait le feu vert du bateau de pêche qui sortait... et avait masqué la bouée; maintenant on tient un cap, c'est moins engueulant la méthode... :cheri:
bien sûr, si on a des pb de vision, ça n'arrange rien, mais je répète, on a tous le même pb de se repérer en endroit inconnu bien sûr.
Quant aux lunette, :non: l'ennui, c'est que ça bouffe 80% d'information, donc on y voit encore moins. :litjournal:
et puis faut pas boire non plus, sinon on mutiplie par deux le problème... :langue2:

19 fév. 2007

Problème général sur nos côtes...
surtout depuis le développement de l'éclairage public à la vapeur de sodium, sans compter les enseignes rouges, vertes, bleues...
Exemples : la rade de Cherbourg quand on y arrive de nuit les premières fois. En particulier le feu vert de la passe est, théoriquement visible à 9milles, en fait tout juste un ou deux!
Je me rappelle aussi une arrivée à Falmouth où je cherchais en vain un feu rouge marquant l'extrémoté d'un quai. Enfait, il était sur le même pylone qu'un projecteur à vapeur de sodium! Heureusement, cela a été modifié depuis et les choses sont maintenant parfaitement claires.
Une seule solution : savoir exactement où on est et où doit être ce que l'on cherche. Un petit coup de compas de relèvement et, en principe, on trouve.
Ou bien mettre un WP sur ce que l'on cherche et le trouver avec le compas de relèvement.

19 fév. 2007

Facile
Le tabac à bâbord et la pharmacie à tribord...

Sérieusement, les illuminations nocturnes sont de véritables pollutions. Il est maintenant très rare, même en rase campagne d'avoir de des moment de véritable obscurité pour observer, ou simplement admirer les étoiles. :-(

19 fév. 2007

j'ai un mauvais souvenir
de l'arrivée sur la Rochelle de nuit, sous la flotte qui tombait bien dru.

et trouver les phares qui clignotent au milieu des décos de noël...

19 fév. 2007

je vois que je ne suis pas le seul
à être ébloui (par autre chose que les jolies filles) On a beau savoir exactement où l'on est, c'est parfois difficile de voir des objets (bouées, bateaux) placés entre le bateau et les éclairages.

19 fév. 2007

itou
ça me rassure :pouce:

19 fév. 2007

C'est la vie

Il n'y a plus que les plaisanciers à s'amuser à naviguer aux amers et aux feux.

Si vous prenez un ferry qui a la responsabilité de nombreuses vies humaines, il navigue comment ? Il regarde sur l'écran si le navire a bien viré où il fallait et s'il suit bien la trace préenregistrée. Puis il regarde s'il n'y a rien devant.

(Ce n'est pas une critique et je ne veux pas dire qu'ils n'ont pas de responsabilités).

Si vous continuez de râler, ils vont mettre des chaînes pour arrêter les fous qui veulent rentrer de nuit (et par force 6 ce qui est un comble !)

19 fév. 2007

Le pire...
les feux de signalisation routiere...
Ah je vois la verte ....
Ou ca????
La!
Mais non, elle est rouge....

Serge de Las Palmas

Loop Head, Irlande

Phare du monde

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