Eau dans le réservoir d' huile de l inverseur

Bonjour

Quelqu' un a t' il déjà eu ce problème?
Savez vous quelle peut en être la cause?

Merci

L'équipage
01 juil. 2024
01 juil. 2024

Bonjour,
Si c’est un sail drive, il est probable que les joints spi de l’arbre soient usés et à changer.


01 juil. 2024

Bonjour
Sail drive ou ligne d’arbre?


01 juil. 2024

Bonjour

Ligne d'arbre

Merci


01 juil. 2024

Bonjour
Sans doute un moteur serie 2000 de chez volvo
Un joint qui fuit au refroidissement de l’inverseur , attention à l’électrolyse de l’inverseur et le tuyau de refroidissement à l’intérieur qui est en cuivre
Daniel


01 juil. 2024

Si c'est un inverseur MS2, il faut remplacer les joints toriques de l'entrée et sortie eau de mer du radiateur.
C'est très facile à remplacer mais il faut déposer l'inverseur et faire le travail sur établi.


01 juil. 2024

Merci. On a un inverseur yanmar. Je pense que le principe de fonctionnement est similaire: si je comprends bien la fuite peut venir soit si joint soit du refroidisseur


dreinek:Le système est différent d'un MS2 Volvo ou le radiateur est à l'intérieur de l'inverseur.Là, apparemment, on peut déposer le radiateur sans avoir à démonter l'inverseur. Ya plus qu'à !!·le 02 juil. 08:51
thienan:Effectivement, c est démonté dans avoir eu a déposer la boîte de vitesse. Merci!·le 02 juil. 10:51
01 juil. 2024

En vert le refroidisseur, monté sur la boîte de transmission


01 juil. 2024

Autre question naïve : le refroidissement est il indispensable? Je veux dire, ce n' est pas comme le moteur dans lequel il y a des gaz qui brûlent et dégagent beaucoup de chaleur


dreinek:Oui, le radiateur est indispensable car ça frotte très dur dans l'embrayage et dans les engrenages. Sur un MS2 Volvo, même avec une circulation d'eau de mer, l'inverseur est bien chaud après une navigation.·le 02 juil. 08:49
thienan:Merci. J aurai imaginé que c était comme les boîtes de vitesse de camion ou voiture qui, elles, ne sont pas refroidies·le 02 juil. 10:50
Açores

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2022