Eau dans Gas Oil

non, pas essayé le feutre...mais je me demande bien pourquoi après 2 jours, la décantation ne se fait pas.

oui, merci de vos conseils, je vais jeter ce GO, bien nettoyer mon réservoir et purger mon circuit jusqu'à la pompe. Je mettrai dorénavant du GROTAMAR.
Pour ce qui est des bactéries, elles forment des filaments gélatineux, et il ne semble pas y en avoir. Ceci dit, je n'ai ponctionné qu'un litre, sur 40.

Laisse décanter ta bouteille pendant quelques jours pour voir. Si le "mélange" se sépare = eau dans gazole, s'il reste comme ça, bactéries présentes dans l'eau, ça ne décantera pas ou il faudra plus de temps.

Clo a raison dans ce deuxième cas => bactéricide, si possible Grotamar pour traiter et le réservoir ET le circuit entre le réservoir et l'échappement, donc décanteur, filtre (-s), injecteurs, etc. Le Bardhal, je ne connais pas...
Ne pas jeter tout ce gazole sauf si tu as de l'argent en trop, dans ce cas, je te donne mon IBAN...

merci pour ta réponse circonstanciée...j'ai quand même bien envie de faire un test : si je mets du Grotamar dans ma bouteille contaminée, est ce que le GO va redevenir vaguement translucide, et au bout de combien de temps d'après toi ?

Non, on (tu) n'en est pas à ce point apparemment si ton moteur démarre sans (trop de) problème.
Je veux dire que tu dois traiter ton circuit de façon à ce que le Grotamar (ou un autre produit, mais qu'il soit efficace, réputé et connu, pas de la poudre de Perlinpimpin) traite dans l'ensemble toutes les pièces et parties pouvant abriter des bactéries.

Si tu as des soucis d'injecteur, là, bien sûr il faudra démonter, nettoyer, vérifier le tarage et autre détail dont le mécano a les secrets qui parfois font monter la note et l'angoisse...

Première chose qui est une action préventive et curative, vidanger le réservoir, le ou les filtres et décanteurs et les nettoyer. Comme tu auras vidé ces éléments et que tu les aura bien nettoyés (nettoyeur HP et huile de coude), il faudra bien sûr remplir avec du gazole neuf additionné du produit bactéricide "kivabien" et purger l'ensemble du circuit pour qu'il n'y ait plus de bulles d'air. Donc à un moment donné, tu devras certainement démonter le ou les injecteurs au moins pour purger le circuit et t'assurer qu'il n'y a plus d'air car l'air est compressible, pas (moins, le liquide).
En plus, ça permet de vérifier que le cône de pulvérisation est de la bonne forme, joli, sans défaut... Ne pas mettre ses doigts dans le cône, c'est un conseil !
Enfin faire tourner le moteur pour qu'il démarre et laisser tourner à vide et en charge à divers régimes pour bien vérifier que la purge du circuit est bonne, qu'il n'y a plus une petite bulle d'air. Suivre la procédure classique, il y a de nombreux fils sur Héo et dur le Net. Là, le Grotamar ou le produit choisi fera son boulot dans tout le circuit.
Tu seras beaucoup plus tranquille pour la saison prochaine, surtout si ton réservoir est laissé totalement plein pour l'hivernage car tout réservoir en métal condense lorsque l'air se rafraîchit et crée de l'eau de condensation.
Penser aussi que tout gazole est contaminé plus ou moins par des bactéries, c'est logique et normal, et que les bactéries ne demandent qu'un peu d'eau pour proliférer sauf s'il y a du bactéricide et le moins d'eau possible.
On peut récupérer en grande partie du gazole contaminé par filtrage en utilisant des filtres de plus en plus fin. C'est long, fastidieux, ça pue, tache, mais bon, un chou est un chou, comme disent les auvergnat !
Puis ensuite l'utiliser dans une voiture car la voiture, à l'inverse du bateau, s'utilise beaucoup plus souvent et donc les remplissages permettent d'éviter non pas la présence de bactéries , puisqu'il y en a partout mais leur prolifération dans un milieu tranquille et calme, non agité comme le réservoir d'un bateau sur ber.

Comme beaucoup de réservoir.. ..de qu' elle quantité dispose t il?
Soie il y a une trappe, soie en passant par la haute....
Fait attention sur se site on a quelque actionnaire de grotamar....bref un produit qui usine les injecteurs....

gazole trouble egale bacterie . si tu avait de l eau , elle serait au fond du reservoir et tu l aurais dans ton filtre decanteur .
FAIT UN TEST / prend du gazole propre , un verre suffit , met de l eau dedans , melange et regarde a la vitesse ou le melange se separe . ca te donneras une idee . deux jours pour une separation , c est pire qu un divorce .
conseil , jette ton gazole , nettoie tes circuits avec deux ou trois littres de gazole sacrifié et rempli ton reservoir avec ton additif et ton go neuf .

BON COURAGE ET BONNES NAVS

Pour nettoyer définitivement le réservoir il faut Fair le plein plusieur fois et l utiliser en quelque jour....bref il faut naviguez...la saison s'y preté mal
Nos bateau ont majoritairement des moteur tolérant aux GO moyens mais nos voiture sont beaucoup plus délicat.. ..donc ne surtout pas recycler ce GO poluer et completer de grotamare ou autre saleter...Dans les injections dernier cris

La question ne se pose même pas Philippe...il y a ceux qui aident, qui essaient en tous cas, et ceux qui s'épanchent en critiques stériles, n'apportant que de troubles prises de position au débat. Bonne nuit à tous.

Résultat des courses...le gros paquet de bactéries sur le sommet du filtre décanteur est impressionnant.

J’ai acheté fin de cette saisonun entonnoir qui sépare l’eau du gas oil, ( tu en trouves sur Amazon ou autres ) j’ai essayé une fois, ça donne l’impression de bien marcher

Heureusement que l'eau reste dans l’entonnoir, c'est son boulot. Ca sépare par gravité vu que le gazole est moins lourd que l'eau. Ça doit être un entonnoir soit par effet cyclonique, dans ce cas l'eau est projetée à l'extérieur du tourbillon et va couler dans un réceptacle prévu pour ou alors un système de décantation par deux cuves.
Dans tous les cas, éviter trop de remous, ne pas secouer trop ou verser trop vite le gazole. Vérifier régulièrement qu'il n'y a pas trop d'eau lors du transvasement pour qu'elle ne finisse pas par retourner dans la cuve.

A ma grande surprise, l’eau reste dans l’entonnoir, ne me demandes le comment du pourquoi j’en sais rien, je pensais que c’etait un
gadjet de plus mais ... on verra à l’usage