E-Xpert, comprends pas tout... :-(

La batterie auxiliaire
du schéma, c'est la batterie moteur, dont on ne mesure que la tension. Ce que l'on veut mesurer, c'est la batterie "main", soit la batterie servitude.

Le schéma est donc correct ! ;-)

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Oui Robert...
En effet, j'avais bien compris et intégré cette démarche. Rajouter la batterie moteur était inutile et surtout "illisible".

Ce qui me "troublait" était de constater le branchement du neutre de l'auxiliaire sur le point "B" (schéma du haut).

En fait, si j'ai bien compris, ce branchement n'est que le branchement à la masse et aurait pusse faire de façon séparée du shunt, c'est bien ça ?

le principe:
On considère qu'une batterie moteur qui ne sert qu'au démarrage et en bon état est toujours pleine à ras-bord. Car après un démarrage, l'alternateur la recharge en 10 minutes.

Donc inutile de dépenser des sous pour mesure son état de charge de façon plus précise que simplement la mesure de sa tension.

Donc on ne fait pas passer le courant de cette batterie par le shunt.

Accessoirement, si ce courant passait par le shunt, on mesurerait la somme de deux courants de deux batteries, et on ne saurait pas comment ce courant se réparti entre les deux batteries ... ce qui ferait perdre tout intérêt à la mesure.