dynastar - répartiteur

Merci goodspeed,
Ton explication me semble correcte avec un alternateur ...
Hors, nous parlons d'une dynastar et là, par contre, cela me semble "trop simple" ;-)
Ou alors, je n'ai vraiment rien compris à rien (ce qui n'est pas impossible) :-)

Un de nos grands gouroux pourrait il confirmer ?

Il y a plus simple :
Laisser la dynastar branchée sur la batterie moteur, et installer un relais de couplage automatique entre celle-ci et la batterie servitude.

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merci tilikum
Mais, même si ce n'est sans doute pas une bonne raison, le répartiteur a pour moi l'insigne avantage que lui, j'en ai un, ce qui n'est pas le cas du relais de couplage (que je n'ai même pas ou trouver) ;-)
Il y a t'il un moyen de l'utiliser ?

pas sûr que ça fonctionne:
- parce que ton contacteur à clé a besoin d'un + 30 pour commander le système en mode démarrage et pour alimenter ensuite le conjoncteur disjoncteur de la dynastar.
- de plus il manque une liaison directe en le + bat et le relais conjoncteur disjoncteur de la dynastar.

j'aurais fait comme le propose Tilikum ou mis tout simplement un jeu de diodes de puissance entre la batterie moteur et la 2 ème batterie.

Zut tu as raison !
Je n'avais pas fais attention à çà :reflechi:

Bon je vais cogiter encore un peu.
Je m'était basé sur les explications (plutôt sympa) de ce site: www.tract-old-engines.com[...]yn.html

MD6A
j'ai exactement le même moulin sur mon Arpège et je viens d'installer un répartiteur puisque d'origine, il n'y avait qu'une batterie et j'en ai rajouté une pour le service.

Mon répartiteur a 3 bornes (1, 2 et "common")

J'ai raccordé les 3 cables positifs du bateau (2 positifs moteur + le positif qui va au tableau de service)à la borne "common".
la borne positive de la batterie moteur à la borne 1 du répartiteur et la borne positive de la batterie de service à la borne 2 du répartiteur.
Comme ça, tu peux charger une batterie ou l'autre ou les deux. Il est vrai que je ne sais pas si la dynamo est capable de charger les deux. A priori, je dirais que oui, mais en plus de temps.

Schéma ci-joint. Le rectangle d'où sortent deux rouges et un noir, c'est le chargeur ponton.

Merci a tous !
La raison l'emporte, ça fait un moment que je tourne autour du pot, mais bon, cette bonne vielle dynastart m'a assez cassé les pied ;-)

Je monte donc un alternateur ;-)
J'en ai trouvé un de 2CV/mehari de 35A, ce qui sera toujours bcp mieux que les quelques 5/6 A que débite cette pauvre dynastart.
L'adaptation semble assez simple, et l'alternateur est avec un régulateur intégré.
Reste à trouver de quoi refroidir l'engin qui n'est pas pourvu de ventilo.

je vois ça ce WE
Je regarde comment procéder et quand solutionné, je poste les tofs ici :-)

sous un autre angle ...
la même chose autrement ...

1 courroie
pour la dynastar (il y en a 2 normalement )et l'autre pour l'alternateur, d'après ce que je vois, est ce exact? C'est une bonne idée à condition de changer la courroie de la dynastar plus souvent.