durée de vie moteur 100 CV volvo

fais faire un diagnostic ,compressions et analyse d'huile ,tarage injecteurs également ,s'il y en a qui fuient le cylindre peut être endommagé
par contre l'inverseur à contrôler aussi
le 40 de la londe ne t'intéresse pas ?
alain

C'est sur quel genre de voilier qu'on trouve un 100 cv ?! Un 45 MS ?

Un 40' intéressant ?

Bonjour

un moteur de grande marque peut durer très longtemps, si l'entretien est suivi.
Le pire pour une machine est de ne pas fonctionner.
J'ai un Yanmar 4JH3 E de 50 cv qui totalise plus de 8500 heures.
j'ai changé la pompe de circulation d'eau, le joint spy de sortie d'inverseur et le coude d'échappement (plusieurs fois)
Mais pas de fumée, pas de consommation d'huile et il démarre à la première sollicitation.

J'ai vu des moteurs avec 1000 heures qui étaient des tas de rouille, le nombre d'heures n'est pas vraiment un indicateur fiable sur l'état d'une machine.

Meilleurs vœux.

généralement les moteurs turbo s'usent moins que les atmosphériques la combustion est meilleure
le 100cv c'est un 4 ou un 6 cylindres ,le 4 à plus de couple et le six est plus confortable
quid de l'usure ,l'entretient génénal du voilier peut donner des indices .
mais comme ça c'est difficile à dire
alain

Il y en a quatre en Espagne en relativement bon état (mais tous avec de vieilles voiles) et un en piteux état en France qui nécessiterait au moins 100000 euros de remise en état
Tous ces bateaux ont environ 40 ans et une coque en sandwich.
Les brookers sont incapables de répondre aux questions posées du genre :
Âge des voiles ?
"Elles ne sont pas d'origine"
Le moteur ?
" Il a eu de nombreuses réparations" ...

moi j ai un aloa45 j ai un 85 ch qui a 2800 heures

oui démarre au quart de tour

mon moteur c'est un perkins

moi je vie sur mon voilier je le fait tourner de temps en temps je le laisser tourner jusqu’à sa température de fonctionnement de plus avant de partir je prend bien le soins de le laisser chauffer a sa température de fonctionnement qui est de l’ordre de 60 a 70 degrés il ne monte pas plus donc très bon refroidissemsnt

Bonjour

la vie d'un moteur de véhicule terrestre est très différente de celle de nos moteurs je pense.
Démarrés de nombreuses fois, souvent à froid, travaillant à des régimes et des températures sans cesse différents.
Nos moteurs en général sont démarrés peu souvent, et travaillent à régime constant pendant des heures.
Je crois que l'usure n'est pas du tout comparable.
Sans doute faut-il plus les rapprocher des moteurs de groupes électrogènes, ou de moteurs industriels, dont les durée de service atteignent souvent 15 ou 20 000 heures avant remplacement.
La qualité de l'entretien est bien sûr primordiale.

Des réponses plus précises avec le type moteur inscrit sur la plaque constructeur .

concernant les northwind que l'on trouve actuellement en Espagne ce sont de bons bateaux bien construits! on trouve aussi des belliure tres interessants mais perso si je cherchais un bateau tres solide et confortable en grp pour vivre dessus et faire de la route je m'orienterais sur un nauticat 43 ça reste un plan stephens! Sitala construit aussi bien que Swann la ligne est un peu lourde mais la passerelle interieur est d'un rare confort! par mer dure et grand froid en pantoufles on a vite fait de devenir inconditionel et à la voile c'est plus que correct( bien sure par vent faible c'est pas un pogo)quand aux moteurs ford sabre 6 cylindres de 100/110 cv à regime lent ils sont extremement solides et les pieces tres bon marchès sur les northwind ce que j'aime moins c'est le coockpit centrale tres haut perchè !il y a actuellement en Espagne plusieurs nauticat 43 a vendre à peu prés au tarif des northwind ! perso en Espagne pour les bateaux j'ai toujours fait d’excellentes affaires et avec la crise beaucoup sont tres tres vendeur.......