Durée de vie gréement dormant textile

A priori pour l instant aucun recul sur la durée j ai le problème 10 ans lje change l année prochaine pour l assurance

Merci pour vos réponses. Donc pas de durée de vie moyenne établie pour le moment sur ce type de gréement. L'assurance prend en compte les dix ans pour un gréement métal classique, mais pour un textile, c'est le flou.
Merci pour le lien Colligo, un peu touffu pour moi et qui ne donne pas non plus la durée de vie.
OK pour le ragage, normal.
Hormis le poids dans les haut, vu que la durée de vie ne semble pas définie, je ne vois alors pas pourquoi on mettrait du textile pour remplacer l'acier.

Bjr,

qu'est ce qu'un "Lashing" ?
(pas trouvé sur le net)

Comment sont les terminaisons du cable textile pour adapter ces "lashing" ?

Je dirais le poids, et c'est " continu" au reste, c'est un peu plus compliqué à mettre sous tension par rapport à un ridoir(je parle pour moi, sinon les vrais pro/en vrai, vont me dézinguer :mdr:).

On peut mais le doc est en anglais :-)

tou a été dit mais c'est sur peu de recul pour le moment concernant la durée de vie mais l'aspect visuel du produit parle beaucoup

Dans des ports où la végétation s'invite à bord en hiver (exemple Saint Malo) je pense que le gréement textile restera peut de temps présentable.

mes amis qui ont construit un Looping 50 ( en 8 mois .... ) le gréement est en Kin Rope , épissure faite par madame ...
www.cousin-trestec.com[...]g-rope/

@Pascal, c'est ce à quoi je pensais... Mon fil a été posté suite à la visite d'un Outremer 45. Ayant vu sur la doc qu'il y avait la possibilité d'être en inox classique ou textile (en option sur le normal, monté sur le "X"). Bon, l'option n'est vraiment pas donnée, elle inclut le mât carbone fixe et les haubans kevlar, entre autre...
Je me posais la question de la tenue dans le temps et surtout de la réponse des assurances à cette différence.
Pour la végétation, le fait d'être en mode TDM n'est pas trop gênante.

Polmar, tu as raison, il faut l'intégrer.
D'un autre côté comme végétalisée est à la mode!!!
Mes bastaques ont dix ans, suite à une légère végétalisation, démontage / machine à laver / gainage.

Bonjour
Toutes mes filières sont en dynema avec marqueur fluorescent.(pratique la nuit)
Pas de problème avec l'expert et mon assurance en ce qui me concerne

“on estime q'un cordage actuel perd environ 10% de sa résistance par an”

Moi 10% par an, ça me paraît énorme. Vous auriez par hasard des analyses scientifiques à ce propos?

Petit aparté: J'ai toujours eu un doute sur les recommandations de ne pas passer les cordages à la machine. Cette idée à t-elle été vérifiée un jour scientifiquement? Style test de rupture avant/après machine, vue au microscope, ou c'est un bruit de pontons?

( je ne parle pas des gréements textiles, mais amarres, écoutes et drisses) .

Quand je vois ce qu'elles mangent dans leur vie, entre passage de réas, noeuds de taquets et coinceurs... C'est prévu pour...
Le passage à la machine me semble relativement " soft " par rapport à leur vie de tous les jours.
Par contre, je les passerai pas au mixer, non... :non:

Totor, t'a pas tort.
Tu y gagnes une étoile, t'es trop fort...

Déja faire une épissure sur un cordage usagé n'est parfois pas simple, si en plus tu la passe avant dans la machine !!!!

Comme Numawan, je serais intéressé par des précisions sur la perte de résistance chaque année des cordages. Notamment si ça dépend des types de cordages, etc...Merci

Les noeuds, ce n’est pas la même chose. Quelque part, le dimensionnement des cordages tient compte des noeuds.

Ma drisse de GV (dyneema) ou mes écoutes de yankee (polyester) ont 10 ans et sont parmi les cordages les plus utilisés à bord. Si ces cordages perdent grosso modo 10% de leur résistance par an, ils ne leur restent que 35% de leur résistance initiale. Ils ne devraient pas tarder à casser. Hors, je n’ai aucunement l’impression qu’ils soient près de casser.

De plus, à l’exception des amarres, la plupart des cordages ne sont pas utilisés très intensément. Sur beaucoup de voiliers, la plupart des cordages sont utilisés intensément bien moins de 240 heures par an (8h par jour pendant 30 jours). La plupart des cordages sont en place une bonne partie de l’année, mais sans subir de gros efforts. J’ai beaucoup de peine à croire que l’usure des cordages soit la même pour des cordages peu utilisés comparés à des cordages qui travaillent presque toute l’annee.

Salut,

j'avais un dormant textile sur mon proto mini 650.
Pour la durée de vie, ça dépend de ce que tu prends:

• Si tu prend du PBO, très raide, peu de fluage, la durée de vie est de 2 ans.
• Si tu prends du Dyneema, qui a un peu plus de fluage, la durée de vie est de 10 ans environ. Il faut le retendre de temps en temps.

Moi je n'avais pas de cadène, je faisais un transfilage en dyneema de 3 mm et je mettais la tension au winch. Certains montent des ridoirs classiques.

Les bons en France pour ces gréements sont INOROPE, Tonnerre Gréement...c'est du sûr!

Je confirme pour Den Ran.
Ils m'ont fait mes pataras en enroulement filamentaire ( dyneema + vectran ) gainé dyneema. Super raide !

@carrick pourquoi as tu surgainé du DM20 ?

OK merci.
besoin ponctuel sur ce bateau.

le vectran, faut éviter. ça se dégrade très rapidement avec les UV et le temps.

L'avantage du Dyneema est sa durée dans le temps, mais avec un fluage important

bonjour Carrick,
pure, la bobine est verte, enfin vert la couleur du plastique de la bobine donc peut être cousin(?). Fibre jaunâtre dorée, tressée avec beaucoup de fuseaux (je n'ai pas compté mais mini mini 16, rien en commun avec la tresse dyneema); c'est la bobine d'environ 10cm de diamètre vendue en 30m, 50m etc selon diamètre si je me souviens bien, celui que j'ai doit faire 2.5-3mm.
Le "pire" est le transfilage de deux tirants pour renforcer le portique arrière, ils sont pris sur un oeil du rail de fargue, quand le bateau "pompe" ils sont sollicités en continu; je les ai remplacés par précaution après presque dix ans, j'ai essayé de donner un gros coup pour voir s'ils étaient morts et bien j'ai failli tout casser mais ils ont tenu.
Un truc comme ça, même à le changer tous les cinq ans par précaution, je pense qu'il fait bien son travail.

?
"transfilages surdimensionnés? gréement qui travaille à plusieurs tonnes?"
.
désolé mais pour tout travail mécanique on peut très bien dimensionner (presque) quoi que ce soit, on pourrait faire des haubans en fibre papier recyclé diamètre Xmètres et il n'y aurait pas de casse, allongements dans les tolérances, etc etc.
Si on veut faire des comparaisons techniques, il faut préciser les contraintes.
Un "gréement qui travaille à plusieurs tonnes" peut être assuré par des dizaines de solutions techniques les unes plusdifférentes que les autres.

exact tresse vectran de chez cousin :pouce:

euh la principal qualité du dyneema c'est justement sa résistance au ragage c'est même pour cela que l'ont surgaine les têtes de drisses ou d'écoute en dyneema

Pour en revenir à nos moutons, quel est le delta de prix pour un bateau "x" donné. D'un côté gréement classique, de l'autre textile, par exemple Dyneema ou textile "longue durée" mais avec un peu de fluage.
Comme ce sont des cordages qui ne travaillent qu'en tension, il doit y avoir moins d'usure structurelle, logiquement, si les fixations sont bien réalisées, non?
Je ne parle pas, bien sûr, des "niches" que sont les bateaux de course qui doivent le remplacer par sécurité au vu des efforts engendrés.

Petite question : on met quoi aux extrémités d'un gréement dormant pour protéger du ragage (cosse coeur, ...) ?
J'ai dans l'idée de remplacer mon pataras par du textile. Au capelage, j'ai un goupille ronde à l'arrière de la potence, en bas, j'ai une patte d'oie avec une poulie cable diam 80.

Baratte?

Merci Carrick
Sur ta photo, si je ne me trompe, le 'câble' est complètement gainé sur sa longueur non ?
Sur le mien, le mat fait 16 m pour un 35 pieds en 9/10ème, deux étages de BdF poussantes.
Le principal cable inox d'origine fait 6 ou 7 mm (à vérifier), après, sur la cascade, c'est du 6, puis du 5, puis 5 mm dyneema, puis palan 4 brins.

donc patatras en dyneema de 8 puis cascade en 6 et 5

Ok

ça fait 15 ans que j'utilise ce type de cosse préconisé pour le dyneema sans aucun retour
merci de répondre en connaissance de cause
je donne des conseil en tant que pro et efficher comme tel si je dit quelque chose ici c'est que c'est vérifier et fiable sinon en général je me tais et je n'interviens que sur les sujet que je maitrise

Ok pour baratée, merci!

deux cata de 45 pieds, je dirais entre 2000 et 2500€ le galhauban suivant le fabricant soit largement au dessus de l'inox