Durée de vie échangeur Volvo

Bonsoir,

Qu'appelles-tu "échangeur" ?

Celui du circuit de refroidissement traversé par de l'eau de mer pour refroidir le liquide de refroidissement (glycol ?) du moteur ?

Ou le "collecteur", ce coude en sortie de l'échangeur qui reçoit eau de mer (réchauffée) et gaz d'échappement.

Mon moteur (le même) à 20 ans et plus de 5000 heures, jamais eu de soucis avec l'échangeur si ce n'est un nettoyage/détartrage de temps en temps.

Le collecteur a été changé une fois pour un en inox bien moins cher que celui estampillé Volvo, pas compliqué à faire soi-même.

5 ans, il y a quelque chose de pas habituel.
Des photos des pièces détruites ?

non sur le 2030 c'est env 800€, c'est le corps qui se bouffe, le faisceau lui dure longtemps ...

désolé, je viens de vérifier, c'est hélas 1000€

www.marinepartseurope.com[...]61.aspx
ou même plus
www.volvopentashop.com[...]690_060

800€ c'est le faisceau seul !

justement, ils ont plus l'échangeur !

Merci pour vos retour,
Le 6 décembre je vais sur le bateau et je récupère la pièce en question je vous ferai un retour sur l'état du bébé !

Bonjour,
également sur mon D-55 à 1200h échangeur complètement bouffé par une corrosion entre le joint (inox ?) et l’échappement en fonte complètement bouffé également.
Et pourtant amoureusement rincé et antigélé à chaque fin de saison et bateau au sec 6 mois par an !
D'ailleurs Thira, comment as tu réglé le probleme ?
J'ai commandé les nouvelles pièces avec un coude en inox mais j'ai peur que le phénomène se répète, faut'il changer de type de joint, mettre une pâte quelconque ?
C'est incroyable le nombre de problèmes qu'il y a sur ces moteurs, entre le coude, l’échangeur, le saildrive, l 'EDI, l' horamètre qui devient noir etc.

Et oui... acheter un bateau qui a un Volvo est une connerie...

Fallait acheter un voilier pas un bateau à moteut????

Je suis d'accord avec Larbalette13.
Un rechargement au TIG fera aura la même durée qu'un neuf.

Si par hasard tu avais gardé l'ancien....