durée de charge batterie

ma saison va durer de la semaine derniere ( date d'achat du voilier) à debut novembre; je n'ai aucune idée de la conso de mon sondeur ni ( je sais, je vous aiide pas) la capacité de ma batterie; du coup on peut partir sur une conso moyenne de sondeur (qui est de combien? ) et batterie de capacité lambda

comme le temps de refroidissement du fut du canon : un certain temps! :jelaferme: :acheval: :acheval: :alavotre: :alavotre: :alavotre:

On peut compter grosso modo 20% utilisables de la capacité nominale, sans détérioration, pour une batterie de démarrage de supermarché (genre auto).
Pour une petite unité de ce type, vous devriez avoir une batterie de 60 à 70 Ah (ampères/heure). Avec une capacité autour de 540/600 ampères.
Vous aurez donc théoriquement disponibles : 540x20% = 108 Ampères, avant recharge.
Reste à connaître votre sondeur, si c'est un Shark Plastimo des années 80 à éclats sur disque rotatif, il faut compter 1 Ah, pour usage intermittent, jusqu'à 2Ah en continu.
En négligeant l'auto décharge (même non utilisée une batterie se décharge d'elle même, et c'est loin d'être négligeable, grossièrement 0,5 à 1% de sa capacité nominale par 24 heures, variable selon température), votre batterie devrait durer 108 heures d'utilisation du sondeur.
Pour un sondeur moderne, affichage à cristaux liquides, on peut compter 500 mA (0,5 Ah). Votre batterie durera donc théoriquement 216 heures.
Idées :
1- un petit panneau solaire, type à cellules amorphes, de 3 à 5 watts ( recharge maxi 0,180 à 0,350 Ah en plein soleil), qui devrait coûter entre 15 et 25 €uros dans un hyper marché, pourra compenser la perte d’auto décharge de la batterie, ce qui ne vous dispensera pas de la mettre périodiquement au chargeur
2 - un ami électronicien amateur, ou voisin de ponton aimable (comme il y en a tout plein ici), devrait pouvoir vous bidouiller, pour quelques €uros, un boitier de redressement (quelques diodes, éventuellement un transistor de puissance en régulation) à brancher sur le volant magnétique de votre HB, ce qui vous donnera une recharge plus convenable, jusqu'à 3 Ah, et vous rendra énergétiquement parlant un peu plus autonome.
Bref voilà les idées sur le peu que nous savons de votre installation. :-)

ATTENTION !! quand on n'y connait rien , on ne donne pas de conseils !!
70 AH, c'est la capacité. 540/600 Amperes, c'est une puissance instantanée, dite de demarrage, utilisable en moins de 30 secondes.

la capacité de 70 AH, utilisable pour moitié sans degat, reste 35 AH,
ce qui fait 35 h d'utilisation par un consommateur de 1 A.

Je veux bien que ce soit scientifiquement faux, (suis pas assez calé en élec pour vous contredire), mais notre ami disposera grossièrement d'une dizaine de jours de navigation diurne (8-10 heures par jour) avant recharge, avec un bidule de sondage un peu moderne (moins de 500 mA de conso).
Votre calcul est basé sur une consommation continue et lui est en consommation intermittente, à ne pas négliger.
Sans compter la plage de tension de 12,8 volts à 10,8 volts, vu les quelques milliampères qu'il va tirer de sa batterie, et à 8 ou 9 volts (là ça devient mortel pour la batterie :-/), il y a des chances que le biniou fonctionne encore, avec un affichage assez pâle.
Perso je calcul comme cela :
capacité instantanée, appelée par les constructeurs "Puissance", c'est le gros chiffre en Ampères (c'est une tolérance, ça devrait être exprimé en coulombs selon le SI) = X ampères x 20% = X ampères / conso nominale de chaque appareil = durée d'utilisation, que la charge soit inductive, intermittente ou résistive.
Ca simplifie du coup des calculs fastidieux de variation de tension aux bornes, en fonction d'une durée d'utilisation et de l'intensité absorbée par intermittence.
Le reste n'est que littérature et querelles d'experts physiciens :litjournal: :reflechi:.
La capacité réelle des batteries est loin d'être issue d'une science exacte, mais plutôt empirique, et un empirisme vaut l'autre.
Ce qu'on peut conseiller à notre ami, c'est d'acheter un petit contrôleur universel (à partir de 5 €uros dans une grande surface), en fin et en début de navigation commuter sur Volts=, plage 20 Volts, et lire la mesure.
Si c'est moins de 12,2 volts, appareil en marche, faut aller mettre la batterie à charger, sur un chargeur sérieux (c'est pas très cher non plus, à partir de 15 à 20 €uros dans une grande surface pour un automatique avec floating au rayon auto), et surtout ne pas recharger avec un "cuit batterie" du pré cambrien électronique hérité de Grand'père.
:-)

je ne suis pas d'accord avec ton calcul, que ce soit en permanence ou en intermittent, il ne dispose que que de 40 heures d'autonomie.
Le gros chiffre en A sur la batterie n'a rien a voir avec la puissance ou une quelconque capacité, c'est l'intensité maximum de pointe que l'on peut demander pendant quelques secondes.
Effectivement X 12,7 cela donne la puissance max..........du démarreur généralement.

Tout à fait!
Kit de maintient de charge de batterie = petit panneau solaire + régulateur = +- 100US$

Je pense que tu t'es trompé, les 30mA correspondent à l'afficheur, pas à l'ensemble sonde + afficheur.

Ben si la conso du sondeur est effectivement de 0.03 A et que vous l'utilisez 8h par jour, vous allez consommer 0.24 Ah par jour. C'est pas des masses.

Donc vous allez devoir recharger votre batterie pour compenser l'autodécharge autant que la consommation du sondeur. Idéalement tous les mois ou tous les deux mois.

L'auto décharge complète d'une batterie en circuit ouvert va de 6 à 20 mois.
C'est variable en fonction de la température.
Voir abaque ici :
www.photovoltaique.guidenr.fr[...]rie.php