dur l'inverseur, pourquoi donc ???

déconnecter les câbles aux deux extrêmités. Si la manette des gaz dans le cockpit et la commande sur le moteur ne sont pas dur, c'est la tringlerie entre les deux.

ça m'est arrivé. Je pensais que c'était la commande extérieure, jusqu'au jour où le câble a cassé et que le moteur est resté bloqué en marche arrière ...

Merci de vos avis. Pour moi, la tringlerie est OK, bien huilée, ça coulisse bien; la manette-cockpit est bien graissée, elle va très bien ... reste la manette-moteur qui est bien dure à manoeuvrer même en direct manuellement ... que faire ??? Merci d'avance.

merci de votre aide.
Un "mécano averti" aurait-il un avis et/ou un conseil à me donner ???

bonne question !!! HONTE SUR MOI !!! je n'en sais strictement rien !!!
Je vais aller au bateau et essayer de trouver la réponse à cette question pertinente et de bon sens ... quel âne je suis !!!

Oui bill56, vidange effectuée hier et réservoir de l'inverseur rempli au niveau recommandé par le livret du Yanmar YSM 8

Oui bil56, cables déconnectés, la manette de l'inverseur sur le moteur me parait bien dure à passer à la main de marche avant à point mort et à marche arrière.
Je vais vérifier si l'arbre tourne librement au point mort ... mais pas avant samedi matin. Merci encore.