Dur de trouver une bonne occasion

Je connais plus grand: un DL en alu de quarante pieds conçu pour un tour du monde et bichonné par de vrais marins qui malheureusement doivent arrêter

Pour de la navigation hauturière.

@Le Miko, tu as raison le Rush est un bon bateau dans mes dimensions , je l ai testé ..il est très ardent,mais c est du costaud et il avance bien..son défaut :1m80 hauteur barrots max..une des raisons pour lesquelles je vais délaisser mon Sangria pour plus grand c est justement pour pouvoir enfin circuler debout dans le carré..je demande pas beaucoup de confort je préfère le sacrifier aux qualités marines..mais tenir debout dans son bateau ça change la vie. Malgré ça c ela reste une option envisageable même si au portant avec son cul pincé il est un peu rouleur. Mais comme je le disais j ai vu ceux sur le bon coin et entre l annonce et la réalité...
Bon vent à toi.

As-tu regardé sur le bon coin les "Karaté" de chez CNSO ? J'en vois qui ne sont pas chers...
J'en ai eu un durant une quinzaine d'années dont 3 en Méditerranée. Côte française, italienne et espagnole. Pas très bien fini mais pas cher, hauteur sous barreau me semble-t-il correcte dans le carré. Je n'ai jamais eu peur en tapant dans la vague pour aller en corse...

Du côté de nos voisins, les anciens Bavaria des années 1985 n'étaient pas si mal construits. Bavaria 820, 960 ou 1060 te tendent les bras, à des tarifs qui reflètent la mauvaise image de marque de Bavaria depuis 2003 environ.
Alors que c'était encore des construction "à l'ancienne".

Quelle est la hauteur sous barrot recherchée, dans ces tailles, jusqu’a 10 mètres il y a rarement plus de 1,80 , non ?

@Pea e And Love.
je fait 1.82m ( après des années a naviguer courbé dans le carré de mon sangria...mon dos demande grâce.
L Attalia HT sous barrots: 1.90m,
Feeling 920 : 1.85m, first 305 1m,86... tout en restant des bateaux sans un gros fardage ...

Bonjour Voileux. Ce serait intéressant d avoir une fourchette de prix que tu peux mettre. Bonne recherche.

si des propietaires ne connaissent rien a leur boulons de quille ,au tube de jaumiére ou a leurs varangues c'est sans doute qu'ils n'ont pas eux de problemes de ce coté là

Bonjour, de ma propre expérience, quand je me cherchais mon nouveau bateau en 2020, la meilleure solution a été de prendre 1 semaine de vacances en bretagne et d'aller voir tous ceux qui m'avait sembler intéressant. Mon budget était autour de 30 k€, c'était déjà un bon budget. Et comme tu le dis, il y avait les pro qui vendait à des prix surcotés et des particulier qui surestimait l'était de leur bateau tout en s'intéressant surtout à son confort et son aspect de présentation.

Mais malgré tout j'ai finalement trouvé ce que je cherchais auprès d'un particulier. Il faut négocier, repérer les problème du bateau et les expliquer au vendeur. J'ai pu obtenir -20% sur le pris de vente initial. Je n'ai pas "arnaqué" le vendeur mais je ne me suis pas fait arnaqué non plus.

Donc mes conseils, à prendre pour pour ce qu'ils valent, y passer du temps, te déplacer sur une zone (moi c t la bretagne) et ne faire que ça pendant plusieurs jours car tu acquiers des mécanismes sur les choses à vérifier (au début tu te fais une liste) ainsi qu'un coup d'œil (gelt coat craquelé autour des cadènes, pont mou ou soulevé, etc.) parfois 5 mn suffisent pour dire je passe. Et à contrario, tu vois aussi immédiatement ce qui n'est pas grave (rayure gel coat par exemple). Le téléphone et les photos, ça ne vaut rien, il faut voir et dépenser un peu d'argent (essence) et de temps.

In fine, ne pas hésiter à négocier bas, 15 à 20% n'est pas inatteignable avec un particulier. Avec les pro, c'est beaucoup plus dur mais tu peux négocier des services ou une réparation gratuite avant achat ou de l'électronique neuve (pilote par exemple), le bateau qu'ils te vendent doit être irréprochable.

Vous savez tous ce qu'on dit, ce n'est pas le marin qui choisi son bateau mais souvent l'inverse.

C pas si compliqué que cela quand tu sais ce que tu cherches