dufour T7

bah...
choisi plutôt mon sylphe qui est à vendre à un prix tres raisonnable ! ;-)

Pas mal
J'en ai vu un à brest en octobre et je l'ai trouvé super sympa.
Ce grand coffre derrière offre pas mal de rangement.
Mon préféré, celui-là:

www.monbateau.com[...]UR%20T7

bateau
tres correct sympa avec sa petite cabine arr comme tous les bateaux de cet age il faut bien regarder si possible avec un matelot un peu avertit sur le dériveur bien contrôler le système de relevage, ce n'est pas rédhibitoire mais ouvre des horizons pour la nego

Qu'en penses tu Kaj
en comparaison dans le même panier, avec un Eolia DL ou + gros encore un Fantasia DL, du point de vue qualités nautiques, bien qu'ils ne soient pas vraiment dans la même catégorie, mais dans des budgets entre 10 et 20K euros ?

mon pb , c'est la facilité d'échouage ( anse asséchante à BM ). Je recherche en priorité un petit cata habitable 7/8 m mais devant l'etroitesse de l'offre je me tournerai dans un 1er temps vers un dériveur .

petit cata...
Pourquoi pas www.hisse-et-oh.com[...]dex.php
Je sais c'est intéressé !!!

Coté Fantasia versus T7 c'est plus la même chose derrière une voiture !!

Pour avoir eu un Start 6 quelques années je confirme : Petit bateau = Petit problème.
C'est dans ces gammes que l'on trouve le meilleur rapport budget/plaisir.
Coté performance je confirme aussi pour le T7 il faudrait retrouver les classements du tours de l'ile de ré...

sympa vos réponses
En fait, celui que j'ai vu me parait cadeau (3000 euro avec la remorque !!!) et du coup mefait un peu peur.
il est de 73 donc je ne sais pas si c'est la première version ou la deuxième (visiblement dérive auto orientable ou pivotante).
Je n'ai que peu d'info, le gars me disant qu'il n'y connait rien ...
Cette dérive, ça se bricole aisement ?

73 ????
en 1973 , le T 7 n' existait pas encore !!!
sinon , bon petit bateau pour qui n' est pas trop grand .
Son point fort est d' être DI avec cabine arrière separée ...
son point faible est d' être DI (etancheité du puit ) avec cabine arrière ( elle est petite et oblige de passer par l' exterieur pour aller dans le carré )

Certain on placé le HB sur le tableau arrière , trouvant le puit genant ...Alors que c' est dans le puit qu ' il est le plus performant et pratique.

voilà la liste de travaux à prévoir
selon le vendeur:
repeindre la coque avec l'antifooling refait 2 panneau qui coulisse dans les rails (portes) remettre des nouveau cordage dans le mat pour monter les voiles et de l'eclairage pour la remorque.

Sachant qu'il l' acheté en juin, et n'a jamais navigué avec :reflechi: ni avec autre d'ailleurs...

non
Tu aurais du mal ! n' oubli pas que c' est un petit bateau ...
Le seul moyen de faire communiquer les deux cabines en escale est de couvrie le cokpit avec un tau fermé prevu à cet effet . Utilisable seulement quand tu es arreté .
Si les cabines separées te gênent , prevois un autre bateau ! exemple , un Kelt 707 qui sera bien plus adapté .
voir en DI un Bjet de Auzepy Brenneur ...

taud
Quelqu'un aurait-il une photo de ce taud ?

Génial petit bateau.
J'ai eu un T7 qui est un génial petit bateau.
Choisir la version avec contremoule et dérive auto orientable. contrairement à ce que je viens de lire sur le forum , la dérive auto orientable fonctionnait parfaitement et lui permettait un excellent cap au prés.élément de fragilité: la liaison pont-coque.
La cabine ar est plutôt faite pour servir de grand coffre que de cabine ( ou pour des enfants).dormant changé, accastillage rénové et voiles neuves lui ont donné un sacré coup de jeune. il navigue désormais sur un lac dans les landes. compte tenu de son TE, il m'a permis de passer des moments tres sympas, loin de l'amoncellement de quillards en plein mois d'aout à Porquerolles.

Dufour T7
Salut à tous .
Avec mon frére nous possédons un Dufour T7 .
Nous lui avons fait refaire une peinture intégrale.Les voiles sont d'origine et trés fatigués mais le choix dans les voiles est compliqué aussi car on aime bien quand ça file et comme on sort même par force 7 avec deux ris et trinquette ,il faut que l'on choisisse et que l'on fasse installer un troisiéme ris.
Le bateau est super marin même avec une grosse mer et il tolére beaucoup d'erreur.
Moi je fait principalement de la croisiére en famille ( nous sommes 4 adultes les enfants ayant 16 et 18 et le grand fait déjà 1.93 m et 80 kgs comme moi ) .
naturellement les deux grands dorment à l'avant et les femmes dorment à l'arriére.
les longueur de couchettes arriéres sont un peu juste mais il y a possibilité de déplacer les panneaux des fonds de couchette,bien sur cela réduirait un peu les coffres .
En famille je limite les sorties à force 6 et prends rapidement des ris pour garder un peu de confort dans le bateau .Cela permet d'ailleur d'éviter à l'eau de passer dans le cockpit.
Quand nous sommes les trois frangins à bord on garde la toile plus longtemps et l'eau est toujours au bord du liston mais quand on part au lof l'eau rentre abondament dans le cockpit et si on est vraiment trop gité dans les coffre de cotés qui ne sont pas étanche.L'eau se retrouve donc sous les planchers du carré.
Les mômes aiment bien la cabine arriére car il sont indépendant et on peut faire ce que l'on veux à l'avant sans déranger ceux de l'arriére.
La dérive est trés facile à démonter (attention au poids) nous avons juste changer les poulies qui sont situés au plancher du cockpit pour un meilleur coulissement des bouts.
Le gouvernail n'est apparement pas d'origine mais nous avons été obligé de faire ressouder et renforcer les deux plaques en inox situé de par et d'autre de ses fixations .
Le bateau n'a jamais eu d'osmose.
J'oubliai nous avons eu une fois une fuite sur le renfort de fixation de l'axe de dérive : un bon nettoyage une bonne "choucroute" et tout va bien .
Voilà pour d'autres infos poser les questions
Sur l'eau par tout les temps!!

bateau a vendre
si le bateaux n'est pas vendu je serais intereseraisje suis a toulon aussi tel 06 09 98 39 62