Dufour 500 - Système constructif?

Selon les dires d'un representant de Beneteau, il y a quelques années:
"... nos bateaux passent l'essentiel de leur temps en marinas, et sortent en moyenne 20 heures par an, par force 3 ou moins. C'est pour cela qu'ils sont construits, avec une marge de sécurité, bien sur, mais pas pour un service continu en mer forte."
Et comme tout cela est calculé au milipoil, vu que la science évolue, fini les bateaux faits "assez costauds" pour affronter la mer.
Le SAV Beneteau intervient dans la demi journée sur tout le littoral et pas cher, ça leur coute moins que de construire tous les bateaux pour les quelques fous qui veulent vraiment naviguer.

grmpff, étoile par erreur, mais elle n'est pas volée…

(sinon, en touche d'humour, solidarité nationale entre entrepreneur : les grands chantiers français achètent quelques rafales à Dassault qui n'arrive pas à les vendre, et ils peuvent assurer un SAV un peu partout rapidement… va juste falloir former un peu leur technicien SAV au parachute… (zut, on me souffle d'ans l'oreillette que sauter depuis un rafale reviens à sacrifier l'avion…))

Je me suis retrouvé à couple d'un exemplaire de ce 50 pieds, au mois de juillet … les cadènes sont peut-être parfaitement conçues … mais donnent, néanmoins, extérieurement, une impression de légèreté, d'autant qu'elles sont relativement exposées !

35/40 noeuds pour un 50p ,C'est pas vraiment un exploit

Peut-être que l'on pourrait critiquer de façon plus constructive? 2 cuisines, ok, quid de l'énergie, de l'eau? Quel comportement en mer avec ces nouvelles carènes, au près etc...

C'est un bateau que je trouve très élégant, tendu, original, presque d'avant garde. J'adore. Je me pose des questions, c'est tout. Je n'ai pas parlé d'exploit ni de cuisiner dans la baston. Umberto Felci est un bon architecte naval réputé mondialement. Dufour est toujours un bon chantier et a souvent innové dans son histoire. Une belle histoire quand même.

Voilà, c'est plus constructif déjà. Merci! Pour le 500, le cockpit est vaste et comprend donc une cuisine, frigo, rangements, bidules et une plancha à l'arrière. Ca c'est exclusivement pour la marina, ou a la crique tranquille. Mais je trouve ça super, un barbecue intégré en somme, sans charbon. Donc pas besoin d'aller dans la "vraie" cuisine, sauf pour vraiment bosser la tambouille. Tout est sous la main. (l'écoute dans une main, la poignée du frigo dans l'autre hahaha) Bon, cela reste du détail, et clairement c'est un concept probablement vendeur car original. Moi j'aime bien. Le problème immédiat qu'il soulève c'est l'énergie... Prévoir bon parc de batteries et le reste si on veut être autonome.
Non vraiment le plan est super, c'est une villa quoi..! La cabine avant est gigantesque, on se croirait à l'hôtel! lol Purée c'est cool!

Après la question de la structure m'interpelle. Lors de mon stage aux Glenans, on naviguait sur un Elan 33. Très bon voilier d'après le skipper. En effet ça marchait fort. En revanche, les finitions étaient vraiment pas au niveau. Ils avaient dû reprendre toutes les boiseries et équipets qui s'ouvraient tout seuls.. Pas glop. Ce n'est pas l'essentiel sur un bateau mais bon quand même.

Enfin voilà, je me verrai bien vivre à bord! Je reviens de deux jours de nav sur mon dufour... 1800. 7,65m c'est moins confort. Je suis garé à côté d'unités de 13 m en moyenne, les gars ne sont pas fatigués en arrivant. Moi je suis éclaté lol

Les erreurs que nous avons tous commises:
- croire qu'un bateau de 50 pieds bouge moins qu'un de 33, c'est faut.
Des que le vent va se lever, il deviendra difficile de se déplacer debout sans mains courantes. La petite banquette coulissante au milieu va-t-ette tenir???
dans la cuisine, probablement pas beaucoup de violons, et comment faire pour gérer seul tout ce qui va y bouger sur 4m de large.
Le lit avant, toiles anti roulis? je doute
les deux postes de barre, fort à la mode, mais les commandes moteur sont d'un seul côté, a voir dans les passages délicats.
les 100.000 euro de difference entre le prix de base et le prix annoncé dans un test, options nécessaires ou utiles?
Et puis les fort toilé. Mon Dufour 12000, une caravane flottante, portait pratiquement autant.
Soit dit en passant, ce même dufour, un fifty, avait un rapport de lest de plus de 40%. ici on est a 26%
...
Enfin, si on a les moyens, d'accord, mais il me semble que c'est effectivement plus un bateau à habiter qu'un bateau pour naviguer loin.
:alavotre: