Dufour 32 classic PTE

Bonjour, je suis également propriétaire d'un dufour 32 classic depuis juillet dernier. Je commence à m'intéresser de plus près aux details, et je n'ai compri comment fonctionne l'évacuation de la douche, est ce que vous pourriez m'aider ?
Merci d'avance à bientôt

Bonjour ayant un dufour 32 classic d un mètre 40 de tirant d eau? Je n ai que des louanges à lui faire. Des pointes à 8 noeuds régulièrement. Remonte au vent très correct...bonne acquisition à faire...

Bonjour,

nous cherchons le bateau idéal pour naviguer de bretagne nord à la méditerranée par le canal des 2 mers avec nos 2 jeunes enfants. J'ai repérer un dufour 32 PTE qui correspond sur le papier à ce que nous cherchons mais comment est-il en navigation ? Est ce mieux qu'un dériveur lesté (type océanis 311) ?
merci d'avance !

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Merci pour votre réponse. J'ignore si ce bateau était dans ses lignes par construction. Je suppose que oui. Et apparemment, il y aurait eu une modification Mon idée est de supprimer dans la mesure du possible tout ou partie de ce lest.
Sachant que dans le coffre arrière tribord il y a un réservoir de 90 L de carburant,
deux batteries de 40Kg, le chargeur, l'annexe, les amarres, etc.

bonjourje je suis propritaire d un 32 classic
j ai souvent de l eau douce dans le plancher à côté du frigo l ai regardé sois l évier
un tuyau sort du frigo avec une vanne ouverte non relié j ai donc relié cette vanne au centre du bateau à côté de la pompe de vidange mais toujours de l eau ?que faire merci

Merci beaucoup Duke65, c'est sympa. Bon depuis le temps quelqu'un d'autre me l'avait dit, mais ça fait plaisir. En tout cas ça me donne l'occasion de dire que nous sommes toujours content de notre 32 classic, et ce n'est pas une caravane comme j'ai parfois entendu :-)

Je crois que je vais te faire rêver... Je viens de remplacer l'hélice bipale en alu (surement d'origine Volvo) qui était sur le bateau quand je l'ai acheté. J'ai importé une hélice repliable toute en composite en provenance d'Argentine je dois donner un petit compte rendu sur le forum à ce sujet.
Résultat des courses (le bateau vient d'être caréné): 5.5nds à 1600t et près de 7 nds à 2400t ce qui me donne une vitesse de croisière de 6 nds sans problème et 1 nd de plus au moteur.
Sous voile, ce qui était mon objectif principal, on aura du mal à me croire, mais je pense que j'ai gagné 1 nd aussi. Je suis à plus de 7 nds au près avec 13nds de vent apparent et plus de 7,5 nds au bon plein, tout ça avec un génois presque mort et une GV sur enrouleur en bon état. Le prix à payer c'est la marche arrière, mais pour le moment ça ne m'a pas posé de problème. Elle est un peu moins puissante qu'avant, elle a plus d'effet de pas, le bateau est plus long à lancer, mais je monte un peu plus dans les tous et ça le fait.

oui c'est ça

oui voici le lien vers le site:
ultimoo.com[...]/

ce n'est pas le sujet du post, mais bon j'espère qu'on ne m'en voudra pas.

La dimension qui m'a été conseillé est parfaite : diam 16 et pas de 11

Il y a du bon et du mauvais:

Les + :
Les perfs sont excellentes
Le tarif est bas pour une hélice repliable de cette qualité : 850€ livrée
Le poids de l'hélice état plus fable que le bronze j'imagine que c'est pas plus mal pour l'usure du saildrive

Les moins :
La finition n'est pas assez bonne mais rien d'insurmontable:
j'ai rebouché moi-même les trous d'injection du composite
j'ai poncé à l'eau et grain fin à la main pour que l'helice s'ouvre et se ferme facilement, sinon c'était un peu trop serré.
La visserie est en A2... et j'ai pas trouvé la même en A4
Le vendeur ne comprends pas nos critères de qualité européens. Il se fout complètement de nos petite question du genre l'inox l'A2 dans l'eau c'est n’importe quoi... ou l'hélice est trop dure à ouvrir

J'ai demandé une facture plus basse pour la déclaration en douane (250€) et heureusement... car j'ai payé à TNT 107€ de frais d'importation donc le prix est en fait pour moi 850 + 107. Mais ça reste moins cher qu'une bonne repliable européenne.

Les pales ont un design très étudié. Mais leur extrémité en composite les rendent très fragiles... J'ai eu la malchance de faire tomber une pale en installant l'hélice... quel idiot... résultat sans appel, un gros éclat d'environ 1/2 cm. J'ai rattrapé ça avec de l'epoxy...advienne que pourra Le jeux de pales de rechanges est à 423€.
Je pense qu'en cas de bout dans l'hélice ce ne sera pas très bon...

Au final, si je devais remonter le temps j'achèterais quand même la même et j'éviterais de la faire tomber...
Avec plus de budget, je prendrais surement une flexofold semi composite (beaucoup de personnes du forum en sont très contents)

Bonjour j ai une tripale fixe au moteur 6.5 les à 2700 tours et sous boule environ 6.8 ne vent 12 15 nds

Je navigue au moteur à 2000 tours. Je suis persuadé que ce moteur doit fonctionner à un regime modeste situé entre 1800 et 2300tours. C'est un des problèmes je j'ai remarqué en cherchant une hélice. Les vendeurs prenne le régime theorique mais ça ne correspond pas à nos habitudes... Je crois que l'helice alu bipales d'origine est trop grande. Ca expliquerait le problème de montée en regime. Enfin je suis pas spécialiste.

J'avais aussi une tripales sur mon First 28, mais en toute honnêteté, le moteur était tellement rincé que je crois sincèrement que je n'aurais pas vu la différence entre deux trois ou vingt cinq pales...A la voile le bateau marchait plutôt bien... on trainait un peu d'eau bien sûr, mais ce n'était pas vraiment un souci.
Cet été j'ai prévu de musarder un peu sur la côte d'azur avant de traverser vers la Corse et la Sardaigne, dans quel coin es tu Canard ?

Bonjour sur avalon routage tu as la polaire choix du bateau 32 classic fête
A plus

Retour sur le plomb dans une bannette DUFOUR 32 Classic PTE

Bonjour, vendredi dernier 20nds reel, grand largue 7.8 nds sur le fond. Mais c'est rare. Moyenne de 6.5nds sur traversée continent corse l'an passé avec 15/18 nds travers.

Bonjour. Connaissez le comportement du doufour 32 pte sur béquilles ? Tenue du fond et varangues. Merci.

Je partage totalement l’avis de Ross.
Je ne béquillerai jamais mon 32.