DUFOUR 1800 ou SANGRIA

sangria 1800
Le sangria est plus gros et plus grand . Avant , il etait en 2eme cat alors que le 1800 etait en 3eme .
En fait , c' est l' etat qui est important .
Il vaut mieux un très beau 1800 qu' un sangria usé jusqu' à la corde et reciproquement .
Si les deux bateaux sont pourrit , aucun des deux
Si les deux bateaux sont dans le même etat , le plus gros est peut être preferable si le prix de la place au port ne joue pas !
disons que ce sont deux bateaux qui ont fait leurs preuves et qui peuvent encore donner bien du plaisir !

re
Pour un grand voyage quel bateau serait le plus adapter???

je ne connais
pas de sangria avec le pont delamine alors que l'ecume ce n'est pas rare

Peut étre.........
.......pour le délaminage de pont........mais quand ça commence a brasser un peu on se rend bien compte de la différence de boat!

pourquoi
pas un folie douce un peu plus grand avec de très bonnes qualités marine,

On ne m'a jamais interdit de monter sur le pont d'un sangria alors que sur la majorité des edm je suis interdit de séjour je ne fais qu1,20 quintal

Autre point de vue.
Je suppose que tu as déjà réfléchi à la question et le budget est évidemment déterminant dans le choix du bateau.

Tout cela pour dire qu'avec le Folie douce ou le flot 18, on passe dans une autre catégorie. cela grimpe tout de suite.

Il y a pas mal de Sangria qui trace sur l'eau et pour un projet comme le tien, il peut convenir. Pourquoi mon conseil change tout d'un coup: parce tu peux trouver des Sangrias pour un tout petit prix et si tu as du temps, beaucoup de temps àconsacrer, tu peux te retrouver en fin de restauration avec un voilier en super état et prèt à partir.

C'est le cas du mien.
Acheter 3500 euros.
Un an de travaux.
Et maintenant le voici presque neuf.

Tout dépend donc de ton budget et du temps disponible...

En tout cas,
Vas-y, fonce, ton projet est super chouette, et à 19 ans, le rève est tout aussi à la portée ! Sans doute plus même !

entre le 1800 et le Sangria
il y a quelques différences,mais en admettant deux bateaux en bon état:
Construction avec contre moule pour le 1800,c'est plus propre,mais si tu dois intervenir suite à une avarie,pas facile,donc avantage au Sangria.
Volume intérieur plus réduit dans le Dufour,encore avantage au Sangria!
Grément,7/8 pour le 1800,2 bas haubans,En tête et 4 bas haubans sur le Sangria,là,bien que le dufour soit plus fun à faire marcher,le plus costaud est encore le Sangria!
Disposition intérieure,plus flateuse sur le 1800,mais plus marine sur la Sangria!
Coffres extérieurs plus faciles d'accès sur le 1800,baille à mouillage plus grande sur le Sangria.
Motorisation,souvent en HB pour les deux,en puis pour le Dufour,sur le tableau ar pour le sangria,avantage Dufour.
Quille semelle longue sur le Sangria,donc possibilité d'échouage avec béquilles,semelle courte et très en avant sur le Duffour,impossible à échouer comme ça!
Enfin,comportement à la mer:au près,l'un et l'autre sont vifs dans le petit temps,le Duffour pointe un poil mieux;des que ça monte,l'un et l'autre se tiennent bien,mais dans la grosse mer le Duffour est plus instable,gîtard;au travers avantage encore au Sangria moins volage quand le vent monte et la mer avec!et au portant musclé c'est pire pour le Duffour!
Voilà ce que je pense de ces deux bateaux,pour les avoir bien essayé.
Aussi,dans un programme de voyage petit budjet,ma préférence irait sans hésiter au Sangria,mais ne pas oublier que dans la même zone de prix il y a des Ecume de mer que je considère comme un bateau de haute mer,et des Poker un ton au-dessus du sangria et bien plus véloce.
Ceci n'est qu'un avis,mais venant de quelqu'un qui avait étudié le problème pour partir aussi,dans des conditions analogues.
Cordialement,jacquot.

et Le Sail 902
Bonjour, en 1980 j'ai hésité entre le flot 18, le brise de mer 28 et le Sail 902, je n'ai jamais regrété le Sail.
Surtout à l'époque je n'avais pas les moyens de mettre un diésel et j'ai pu en mettre un deux /trois après, ce qui était plus délicat avec l'alu.
Il est équilibré, bien construit (Chantier Polymer ), sans problème de délaminage supporte bien la charge, marche mieux que le poker et plus de volume...exp: retourt Scilly Tréberden 21H
Par contre il est moins connu que ceux que vous citez et un peu plus cher!mais en 2° catégorie
Après 27 ans, il est ne vente pour achat d'un plus grand voir les petites annonces).
Cordialement

Pourrais-tu Stan,
argumenter ce "beaucoup mieux", car il me parait un peu excessif aux vues de quelques autres jugements qui semblaient mettre le sangria et l'écume à peu près au même niveau avec une "légère" préférenre pour l'écume...

finances
oui Laurent , le problème est là . Mais si l' ecume est un peu plus chère , c' est bien qu' il y a une raison .
pour de la croisière cotière , je suis d' accord , le sangria est bien suffisant c' est un excellent canot !
Mais là , le cahier des charges est bien ciblé .
Un bateau pas chère pour aller loin , très loin .
Donc , je pense serieusement que l' ecume est un choix intelligent et marin . Je trouve le sangria un peu trop juste .
Ainsi , je pense qu' il serait raisonnable de mettre 1000 à 2000 euros de plus pour un ecume de mer ...il le vaut bien , même s' il est un peu passé de Maud ...

:-D

Cette légère préférence,
étant peut être du simplement à la légère plus grande longueur à la flottaison de l'écume, à savoir 10 cm de plus...

Et les centimètres comptent pas mal dans ces tailles.

max
pourrais-tu nous devoiler ton budjet ?
Celà nous aiderait à ne pas depasser tes limites .

re
Je suis du 25(montbeliard) toute l'année et du 56 (groix)pendant mes vacances!!!

oui laurent
tu as raison , un sangria petit prix est plus facile a trouver qu' un ecume .
je m' incline .
Quand à la question de base , la reponse est "Sangria" . A la vôtre !!!

Oui, mais la réalité dit autre chose,
à savoir qu'on trouve des Sangrias à des prix bien inférieurs à l'Ecume de mer.

Deux choses:
-des Sangrias font de l'hauturière et il s"en sortent parfaitement.
-L'Ecume de mer convient mieux pour de l'hauturire, je suis bien d'accord. Principalement pour ses aménagements, on l'a déjà dit. Et pour avoir discuté avec Maximus, je sais que ceux-ci correspondrait bien mieux à ce qu'il désire.

Cela vaudrait donc le cout de prendre son temps et de trouver l'Ecume de mer à un prix raisonnable dans la fourchette recherché par Maximus, sachant qu'une fois de plus, pour information, des Sangria à 5000 euros, j'en ai vu pas mal et très très peu pour l'écume.
Normal, il est un peu plus grand.

Malgré tout,
j'inciterais quand même Maximus à ne pas abandonner la piste Ecume de mer, on ne sait jamais, une opportunité pourrait s'offrir...

L'aloa 25 m'intéressait beaucoup aussi. Mais à moins de 7/8000 euros, introuvable.

.........................
www.eyb.fr[...]ple.cfm

Ne pas oublier,
qu'il faut rajouter autour de 3000 euros, dans ces tailles, pour retaper un voilier, s'il n'a pas été entretenu normalement.

Ce qui est souvent le cas des voiliers qui sont vendus au prix faible...

Entre voiles en fin de course, gréements courant et dormant à revoir, l'accastillage, la visserie, la peinture...

Là je crois qu'il raison.............
......gébé!

re
oui c'est vrai que sur un 10m cela se multiplie par beaucoup!!!!Pour l'electronique deja ca coute les yeux de la tete!!Sur un sangria ou un EDM ou met on les batteries????

IL ME RESTE....................
......des voiles etat moyen pour EDM si utile le faire savoir sur le site.
Prix du transport évidement.

Exact,
Le Sangria, pour m'y être beaucoup intéressé, n'est pas plus touché par l'osmose que d'autres.

Mais il est toujours bon de rappeler cette plaie à ceux qui partent visiter des voiliers dans le cadre d'un achat.

Prendre son temps aussi pour controler le pont en sandwich verre/balsa: inspection difficile car la peau du dessus est suffisamment épaisse pour qu'on ne sente pas toujours les zones défectueuses. Vérification à accentuer sur les zones où de nouvelles pièces d'accastillages auraient été fixées: elles sont, à mon avis, rarement fixées dans les règles de l'art (avec un insert en dur) et c'est souvent par là que des infiltrations dans le balsa s'opère.

Bien vérifier aussi la semelle du lest. Sur un voilier de trente ans d'age, il a pu y avoir quelques talonnages et la semelle peut être abimée.

Controle des varangues minutieuses: elles sont un peu light sur le Sangria et cela arrive qu'elles soient fendilllées en plusieurs endroits surtout si talonnage.

Ne pas hésiter à inspecter les fonds coté bannette, coté cuisine, histoire de vérifier les strats de fixations des cloisons petites ou grandes. C'est un aspect que l'on oublie souvent.

Et je ne parle pas du reste.

Ce qui est clair, c'est qu'il faut absolument prendre son temps, attitude qui pourra paraitre désagréable pour le propriétaire, mais il faut cela pour éviter le surprises désagréables.

J'en ai moi-même été victime...

pour verifier le pont
je n'ai pas de pb (120kg) et souvent il suffit de marcher sur les talons pour sentir ou voir le pont se deformer, l'experience m'a prouve que quand le proprio sait qu'il y a un pb de ce cote il refuse de me laisser faire,