Dufour 1800 impressions positives et négatives, optimisation ...

re

a oui j'allait oublier pendant 4 jours : allez expliquer le pourquoi du comment a flamingo , la visite de skellig , le carenage pour la visite au sec , le convoyage , le changement de chaise , table , et lit habituel car j'etai chez l'habitant comme ont dit , les quelques centaines de kilometres ; je me suis rendu compte hier soir que , et c'est extremement extremement important :

JE N'AVAIS PAS EU MAL AU DOS .

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pourvu que cela dure

a bientot sur l'eau

re bonjour

merci a l'equipe hisse et ho d'avoir changer le titre .

je pense et prepare skellig pour etre tres a l'aise pour des manoeuvres fluides , faciles et en securitee pour solo ou equipage reduit et pour eventuellement aller aussi au large , je maitrise d'une facon tres correcte niveau soliditee moins aspect estetique qui n'est pas un imperatif pour moi : l'alu , l'inox le polyester et je suis toujours curieux pour connaitre de nouveaux proceder

pas tres evident de partir hier pour petite regate avec un nouveau canot ou j'avais vu des details qui ne me plaisait pas et un nouveau equipier ( tres sympa ) qui a comme moi encore besoin d'apprendre ( moi c'est plus la nav et utilisation des ecrans tactile )

je vais reprendre dans l'ordre numerote au premier message et remettre un numero de plus si je demarre un autre sujet

2 la table a carte ( tac ) et l'humiditee ,
je confirme que les gouttes d'eau de pluie tombe sur la table a carte ( tac ) et aussi sur la cuisinette ( traduit automatiquement de l'anglais ) , j'ai donc pense mettre un plastique transparent soit avec du velcro ou de l'elastique qui va descendre jusqu'en bas ou presque , mais demontable tres facilement , meme traitement pour le cotes cuisine .

la position sur la tac qui est a l'equerre de la couchette , pour mon dos c'est interdit d'etre assis sur la couchette , donc les genoux vers le cotes tribord et les yeux et en partie les epaules vers la table a carte sens inverse de la marche donc la poupe ( un angle presque droit ) sur la table a carte une partie de la couchette , housse en deux morceaux pareil pour le panneau du coffre sous bannette , j'ai donc pose la mousse bout de tac le panneu du coffre dessus la hauteur assis me convient ( dos ) pour la tac et j'ai les dans le coffre qui doit etre vide ou avec des compartiments adequats , je suppose de d'autres 1800tistes ont trouve cette solution qui ne n'a pas ete dite par les vendeurs

JE CREER LE NUMERO 15 PLAN DE PONT ET MANOEUVRES
a terme tout le pont sera completement etanche si eventuelle nav dans une mer ou des vents trop forts .

15 sujet qui va beaucoup me plaire et m'occuper : j'avais vu que les coinceurs excentrique ( ceux qui relache de la longueur en bloquant ) du piano n'etait pas alignes avec l'angle tire sur les winches , resultat en rebordant la bordure de gv avant de repartir au pres , celle ci a ecourtee .

le panneau de descente que je veu plus petit et etanche est tres grand , je pense fermer environ les 2/3 avant et mettre un seul winche 2 vitesses et de vrais coinceurs qui ne relachent pas de longueur de drisse donc en ligne quasiment droite par rapport au pied de mat .
et de vrai main courantes , un tube alu ou inox de la descente jusqu'a l'avant du rouf .

voila pour aujourd'hui .

maintenant a vous de jouer a :

QUIQUANDPENSEQUOI

mais juste un echange d'idee que je demande cordial et convivial , un peu d'humour sera bien sur tres bien accepte .

a bientot sur l'eau

bonjour

donc ce weekend a ete , pose d'une chaise pour hord board , qui s'avere etre trop haute , car j'ai mesure avant le debut du grand allegement et centrage des poids ( promis , je vais essayer d'etre raisonnable ) et le tableau arriere a remonter d'environ 7cm ,

et debut de nettoyage et de reflechissement a une solution du probleme numero 15

le piano , le panneau de descente environ 90x90cm , en le bougeant il s'enleve relativement facilement et se remet corectement aussi donc cette semaine je me fais un panneau amovible avec des tirants de verrouillage ( pas facile a expliquer ) ou j'aurais au centre du canot les coinceurs de drisses et balancines etarquees par un winche central a 2 vitesses , tres pratique aussi pour le regleur de spi .
plus de chaque bord du nouveau panneau des coinceurs largable a distance pour halebas de bome et tangon utilisable par le barreur .

voila j'ai pris les mesures et je pense que demain je pourrais faire le moule voire meme ( ont peu rever ) faire la strate .

a bientot sur l'eau

bonjour

nouvel episode

le pallan d'ecoute de gv n'etait pas dans l'axe du chariot , en traction celui ci avait tendance a se lever sur l'avant et appuyer sur l'arriere , avec une usure des galets du a son age , par moment le chariot en tension etait en contact direct avec le rail , ce qui empeche un bon coulissement et meme des marques sur le rail , apres avoir deplacer le point de tire sur la bome et donc mis la traction dans l'axe , c'est beaucoup mieux .
je vais donc demonter le rail , enlever le chariot et refaire des galets ce qui devrait etre pas mal .

le fond de cockpit est tres glissant , il faut que je trouve une solution pour qu'il redevienne bien antiderapant , si vous avez des idees , je suis preneur .

j'ai mis une peinture de pont antiderapante sur les cotes presque verticaux du roof , et l'effet savonnette a disparu .

les mains courantes sur le roof de forme ovoïde a plat ayant une tres mauvaise accroche a mon avis par une main , de chaque cotes du capot de pont ( qui pouvait s'enlever avec quelques zig zag ) faite en teck massif ( debut de pourriture bien presente ) , deux parties par cotes , une partie plate de 4 ou 5mm et au dessus la partie plus epaisseur 35mm largeur 85 . a la scie sauteuse doucement et petite lame acier , j'ai coupe le bois a l'emplacement des vis sans marquer la partie plate dessous , apres avoir couper les vis un chasse goupille a permis de sortir vis et boulons par l'interieur .

je vais refaire des mains courantes en tube inox ( tres bonne accroche a la main ) qui vont aller jusqu'au pont en avant du mat et rouf

ma reflexion avance pour pouvoir barrer assis sur l'hiloire , voir les penons du genois et dos dans les filieres en etant relativement confortable , je pense faisable sans rien " demolir " .

le presse etoupe laisse passer un peu d'eau , un demi verre en 5 jours a l'arret au ponton ! pas vraiment bon niveau securitee en nav moteur

voila les quelques reflexions de ce qui sera le dernier episode si personne ne me repond , car le monologue n'est pas mon genre .

a bientot sur leau

bonjour

merci pour ta reponse ,

je vois que tu as eu un 2800 , que je ne connais pas , mais le 1800 n'a pas la place pour mettre ce siege dossier ; et pour les manoeuvres rapide en regate , ce n'est pas le mieux ( souvent complique de trouver des solutions simples )

a bientot sur l'eau