Du sud au nord

Si le bateau est tel que tu le décris, le budget n'est certainement pas de 0€. Cela te coûtera peut être même plus cher qu'une occasion dans la même taille et prêt à naviguer. D'autant que :
Pour le fluvial il faut un permis
Du Havre à la Belgique sans mât avec un bateau donné pour débarrasser, bon courage.

Malheureusement, contrairement à la croyance populaire, en fluvial, les conventions maritimes ne s'appliquent pas, et pour traverser la France par les canaux, peu importe le pavillon, il te faudra un permis.
Quand au fait de se passer de mât pour passer par la mer, quelle que soit l'utilisation finale, surtout dans ce coin là, je me répète mais bon courage. Un transport routier serait peut être plus adapté à la situation

Je crois me souvenir qu'il existait deux modes de construction pour les Roc 101.
1. Monolithique en epoxy qui avait une certaine facilité pour se briser au moindre choc.
2. seconde version en stratifié polyester beaucoup plus solide, à l'osmose près.
Donc probablement à vérifier.

Rien que le trajet Cannes-Rhône de ce bateau non mâté, avec un moteur dont tu n'es pas sûr est une entreprise risquée et probablement vouée à l'échec, d'autant que tu n'as aucune expérience ?

Le ROC 101 n'est pas un gros pépère, c'est un joli bateau... mais quand il est en état !

Si tu persistes, idéalement, il faut prendre l'avis d'une personne expérimentée, qui t'accompagnerait éventuellement pour évaluer sérieusement l'état du bateau. Ensuite il faudrait le faire transporter par camion jusqu'à Port-St Louis du Rhône avant de prendre le chemin du grand Noooord ! Faut pas faire ça au printemps, difficile de remonter le Rhône à la fonte des glaces.

Voilà ce que j'en pense. Mais c'est bien de rêver.

:-)

Alors déjà merci de vos réponse développer sa fait plaisir a lire

Du bateau je connais sa date de fabrication 1974 (donc je pense version 1)
J'avais lue qu'il était effectivement très fragile justement se qui me fait peur c'est de taper la quille et de finir au fond du canal ou au fond de la mer

Niveau navigation se serait le bateau le plus imposant que je conduirait seul ainsi que le plus lourd donc expérience dans se domaine 0 pointé

La réparation de moteur sa c'est mon dada je ne pense pas être en rade mais entre pensé et faire la différence est énorme vous avez raison sur se point

Pour l'avis d'expert n'ayant aucun ami navigateur je m'en remet vraiment totalement a vos conseil et votre expérience

Pour le prix du bateau c'est très rare de tomber sur un bateau a donné dans mon coin même une épave de paye au prix fort 500 avec des trou et 1000 vide et sans moteur

Je me suis informé depuis quelques mois sur l'utilisation les sécurité etc mais la réalité est toujours plus dur j'aurais préféré un mât avec voile mais j'arrive a peine a trouver les info utiles a se bateau le mat complet je n'en ai trouver ni en occasion ni en neuf (je n'ai aucune information dessus d'ailleurs) je sais juste d'après un site qu'il y a 50m² de voile se qui fait un budget mat/voile énorme juste pour quelques mille de mer

Pour le trajet je pensais au mois prochain mais d'après les réponses très mauvaise idée... Je pensais me servir justement des pluies et autres pour peut être tiré le maximum de tirant d'eau

Désolé, mais oublie...

Tirant d'eau limite, moteur pas assez puissant pour remonter le Rhône, si on te le donne c'est qu'il n'est pas en état de naviguer, oublie la mer...

En plus un transport par route te coûtera moins cher que fuel plus taxes, plus frais canaux et divers.

Donc je pense que je vais abandonner l'idée, l'intérieur ne fait pas peur le moteur un peut quand même mais le reste... Par contre je te confirme un bateau belge conduit par un Belge est sous le régime belge (pas de permis sous 20km/h) par contre un français sous pavillon belge doit respecter les loi française là loi qui est passer est discriminatoire mais envers les Français moi je traverse juste la France pour partir coter belge (et comme j'ai une adresse belge) je ne suis pas sous le régime de cette loi.

Pour la Hollande je n'avais pas penser a regarder merci pour le conseil je vais voir se qu'il s'y passe par contre si vous auriez 1 ou 2 site a proposer je suis preneur

Sinon pour le bateau c'était celui-ci

www.leboncoin.fr[...]999.htm

Un bateau belge conduit par un Belge est sous le régime belge, en mer uniquement, pas sur les voies d'eau intérieures.

C'est précisé qu'il répond dans les 6 heures sur LBC, peut-être lui renvoyer un message différent?

Jai renvoyer un message il m'a répondu mais ensuite plu de réponse a voir j'en avais trouver un autre plus petit challenger mais toujours vers canne et moteur 8cv si avec un 17cv sa reste limité d'après vous conseil je ne resterais pas avec un 8... Et prendre le détroit de Gibraltar avec comme seul expérience quelques mois sur un catamaran c'est plus que du suicide mourir on y passeras tous un jours mais si c'est pas tout de suite sa m'arrange de même j'aime bien les péniche mais pas au point de vouloir leur faire un bisou

Pour la navigation par les canaux :
- le plus compliqué est de rejoindre le Rhône
- ensuite, des canaux permettent de remonter du Rhone (puis à la Saone) à la Meuse, avec à priori 1,8m de tirant d'eau. Il y a pléthore de canaux disponibles, et offrent tous à priori 1,8m de tirant d'eau (après, en pleine sécheresse estivale, peut-être moins)

Désolé pour le retard sur le message, je l'avais rédigé, puis j'ai abandonné l'onglet :D