Du bon montage des batteries

Trouve toit un bouquin technique d electricite automobile....pour la formation des metier de l automobile. Cap bep bac pro ecetera....
Avec quelque aspirine au coin du feux....tu devrais y trouver tous se qu il te faut.
J ais pas de titre a te donner.

Ouais bof c est plus un chema de principe tres simplifier qu'un plan de realisation.
Pour avoir quelque notion puisque c'etait mon metier ''l automobile', si je devait cabler un bateau entier je me prendrait un bouquin pour pas faire de betise et respecter les normes d aujourd'huit.
C est tres loins d etre simple, il fau calculer les diametre des fils en fonctions des besoinns de leur longueur.....ecetera....
Bref c est un bon chantier.

Bonjour,
C'est une très bonne chose d'isoler complètement le circuit bord et le circuit moteur.
Pour le groupe de batteries bord, les mettre en parallèle avec des barrettes de cuivre ou avec du câble de 50 mm2 de même longueur avec cosses bien serties. Il n'y a pas lieu de mettre des diodes entre les batteries.
Le shunt du contrôleur Victron se mettra sur la sortie "moins" du bloc de batteries bord.
Les consommateurs ainsi que les chargeurs seront connectés sur le "moins" après le shunt et sur le plus commun des batteries bord.
Plus et moins doivent être opposés en entrée comme en sortie.
Les différents chargeurs doivent être isolés les uns des autres par des diodes.
C'est généralement le cas, il faut simplement vérifier la puissance des diodes.
En cas de doute il faudrait en ajouter et modifier le voltage de sortie de chaque système de charge pour compenser la chute de tension.

Pour la batterie moteur c'est la même chose, le contrôle nécessitera un deuxième BMV pour l'ampérage. Le contrôle du voltage seul peut se faire avec le BMV 702.
Les chargeurs devront avoir des diodes "anti-retour" pour pouvoir se brancher en parallèle sur la borne "plus" de la batterie et la borne "moins" de sortie du shunt (dans le cas d'un deuxième BMV)

Les différentes connexions seront facilitées par l'utilisation de barrettes de connexion (prévues pour fort ampérage avec grosses cosses).

Amicalement

Tout le matos dont je parle était vendu avec le bateau.

Je me refais un gros refit boiseries intérieures, plomberie, electricité chauffage de maintenant à Mars 2017 et ensuite je pars me promener...

Et en elec c'est un gros sac de noeud, un cable de masse jaune et noir, des sections de 2,5 sur 6 mètres, bref, et comme ça j'apprend exactement où se trouve tout les cables et branchements, ce sera utile lors des immanquables futurs pépins

Merci pour le lien

CH