Drisses et autres bouts

J'ai été passablement impressioné par la discussion sur les amarres et la possible reconversion de cordes d'escalade. Le béotien que je suis pensait à tort qu'une ficelle en vaut bien une autre! :-D :-D
Qu'en est-il des drisses et des écoutes? Certains semblent penser que ce sont des produits différents? Vrai ou Tétrapilihectomie (coupage de cheveux en 4) de régatier invéteré?

L'équipage
14 mars 2005
14 mars 2005

au moins pour les drisses
si tu n'utilises pas des cordages pré étirés, tu vas pouvoir travailler etarquer régulièrement...

pour les écoutes, je préfère la douceur du toucher (si je n'abime pas mes mains avec la vaisselle, c'est pas pour les cramer avec des écoutes en spectra, bon d'accord sauf les écoutes légères du spi)

sinon, ne pas confondre: étrapilihectomie et capilotraction, même composant de base, pas la même utilisation :-p

14 mars 2005

Couleurs différentes.
Quand j'ai pu je me suis toujours appliqué a avoir une couleur par voile sur mes boats ça simplifie sacrément la communication et les manoeuvres avec les équipiers néophytes (tire sur la rouge/borde le yankee ; c'est pas la méme). Il est toujours temps aprés d'expliquer, si la demande vient, on est quand méme trés c....t avec notre vocabulaire pour les gens non avertis.

14 mars 2005

dis donc , Yann.f6c
tétrapilihectomie, c'est pas un peu capilotracté comme expression ? ( tiré par les cheveux ) :-))

14 mars 2005

Tu as totalement raison
une ficelle c'est une ficelle.
T'emmerde pas avec tout ça, c'est beaucoup de frime : si ça pète , t'en mets une plus grosse et si c'est
le taquet ou la voile ou la poulie qui pète, tu changes et tu mets plus petit.
Le reste c'est marquetinje et compagnie

:alavotre:

15 mars 2005

A prendre au 2ème degré evidemment
Mais bon, je précise puisque .... enfin pour vous mettre sur la voie, j'avais quand même fait un peu fort avec l'histoire du taquet ou de la voile.... mais bon, je n'vous sens pas vraiment trop éveillé en ce moment alors je préfère préciser. :-D :-D.
Evidemment chacun peu faire la récup qu'il veut et monter de l'amarre en drisse... c'est pas moi qui irait toutes les trois minutes reprendre sur le winch, ni moi qui monterait dans le mât quand ça pétera bêtement à force d'être toujours en traction.
:-) :-).
Et pour qu'on soit bien tous du même avis : chacun sa merde du moment qu'on me laisse mettre la mienne sur mon bateau :-D

14 mars 2005

tu sais yann
suis un peu kom toi , je me demande parfois si c'est pas tjr de la frime , mais bon chacun son truc :-)

14 mars 2005

Gaffe quand même...
Du préétiré pour la balancine: pas besoin.
Donc j'ai mis du standard/pas cher.
Résultat, de nuit au moteur, un pote qui rabantait la GV s'est appuyé sur la bôme, pensant qu'il pouvait. Ca s'est dérobé sous son poids et il et s'est cassé la gueule sur le roof. J'ai vraiment eu la trouille de ma vie qu'il tombe à l'eau...

14 mars 2005

moi mes écoutes
sont les cordes de recupération chez les pompiers.
j'ai un gendre qui est pompier et qui m'a récupéré des cordes d'escalades qui n'ont jamais servi. Ce sont des cordes qui doivent être changées tous les 5 ans et qui normalement sont détruites. Avec une bouteille de pastis on doit pouvoir négocier.
pour moi pas de négociation..... si mon gendre veut naviguer pendant ses vacances il doit coopérer.....j'espére qu'il ne lira pas ce fil...
ceci dit ces cordes forment de trés bonnes écoutes (diam 16 pour le génois et 12 pour la GV) seul défaut, il faut les rincer de temps en temps car séches elles sont un peu raides ou disons plus dures que les écoutes vendues pour cette utilisation.A part ce petit inconvénient elles sont super.
si je doit changer des drisses, j'utiliserais les mêmes.
les puristes vont vous dire que l'allongement est différent etc......pour moi peu d'importance je ne fais pas de régate, mon voilier fait 12t, donc je ne suis pas mes réglages au millimètre.
Alain

14 mars 2005

Gaffe quand même...
Du préétiré pour la balancine: pas besoin.
Donc j'ai mis du standard/pas cher.
Résultat, de nuit au moteur, un pote qui rabantait la GV s'est appuyé sur la bôme, pensant qu'il pouvait. Ca s'est dérobé sous son poids et il et s'est cassé la gueule sur le roof. J'ai vraiment eu la trouille de ma vie qu'il tombe à l'eau...

15 mars 2005

anciennes écoutes : recyclage...
en amarres pour prise de bouée !
Si le vent est un peu foirt ou si nous passons la nuit à cette bouée, nous doublons systématiquement l'amarrage. Ce sont les anciennes écoutes du génois, diamètre 18. L'ancien propriétaire avait vu très grand et solide pour tout : les winch posés conditionnent les dimensions des écoutes qui vont dessus car nous n'allons pas les changer (Barlow 32) !
Le recyclage en amarres ne semble pas poser de problème et cela nous évite l'acaht d'amarres pour ça.

15 mars 2005

pas le même usage donc pas le même matériaux
brique de 5 ou parpaing de 15?
même réponse

15 mars 2005

Je dirais même plus
brique de 15 ou parpaing de 5 ?
A priori, c'est la tuile garantie :-)

15 mars 2005

economies de bouts de chandelle
les ecoutes sont trop raides pour des amares
alors il faut mettre des amortisseurs pour ne pas arracher les taquets
acheter des amortisseurs qui grincent ou de bonnes amares ou est l economie

15 mars 2005

Précision
Peut-etre ai-je été peu clair dans mon post: OK pour les amarres, bien pigé la raideur, le manque d'amortissement et tout ça....
Ma question c'est sur la difference entre drisse et écoute....
Pour Falcor : c'est vrai que c'est un peu capillotracté, mais plus élégant que la sodomisation de diptères.... :-D

15 mars 2005

Idem amarres
une écoute doit avoir une bonne souplesse afin de ne pas mattraquer la voile (ou les espars) dans les mouvements de tanguy et roulage (clapot ou mer formée), mais capable de revenir à son état initial après de forte charge de façon à ne pas avoir à refaire le réglage toutes les 10 mn.
Une drisse doit avoir un allongement minimum (l'ideal serait une voile entièrement tenue au point d'amure et au point de drisse : voir enrouleurs ). Cela permet de conserver la forme optimum de la voile. Les guindants sont spécialement renforcés à cet effet (ralingue,...). Exception faite de la drisse de spi qui doit être "souple" (d'ailleurs le guindant d'un spi n'est pas renforcé lui).

Ne pas respecter ces règles simples, c'est demander à sa voile, ses espars, les poulies,etc... de compenser et donc... faire preuve d'un sens de l'économie "à la française" puisque ce qui va casser est bien plus coûteux que l'économie réalisée. Même problème que pour ammarres et taquets... brique de 15 ou parpaing de 5 ....

15 mars 2005

Merci Evenkeel
Ce qui se conçoit bien s'enonce clairement. J'ai compris.... :pouce:

15 mars 2005

Pas de dictionnaire sous la main,...
mais je pense qu'il s'agit de mouches :-D

15 mars 2005

attention
a la recuperation des cordes de pompier.
EXemple :
en tant que ex spéléologue notre groupe donnait ses cordes usagées aux pompiers. si vous les récupérez ??? :-(
Dan

15 mars 2005

non ,voiles
théoriquement tu ne peux pas donner tes cordes usagées aux pompiers pour la simple et bonne raison que les pompiers ont obligation d'acheter des cordes neuves et de les changer tous les 5 ans quelles soient usées ou non.
et au pire si une écoute cassait je ne pense pas que cela mette en péril l'equipage.....
pour compléter ce que j'ai dit plus haut, cela fait 3 ans que ces écoutes sont à poste (365j/an)et elles sont en trés bon état.
Alain

15 mars 2005

merci de ton respect , Dan...........
je suis surpris que les pompiers aient pu récupérer vos cordes. mais pour ne pas dire de conneries je vais tél. à mon gendre pour savoir exactement ce qu'il en est.
Alain

15 mars 2005

et pourtant... papy (que je respecte)
ils les acceptaient ces cordes ;-)
surement pour divers trucs non dangereux...
Tous les 3 ans nous leur donnions nos cordes et cela a duré 20 ans... en alpes de haute provence
cordialement
Dan

16 mars 2005

Dan, je te confirme ce que je disais plus haut
a savoir qu'il est impossible que tes cordes usagées aient pu servir à des pompiers. en effet je te confirme qu'ils n'utilisent que des cordes NEUVES et que chaque fois qu'elles servent elles sont inspectées et s'il y a le moindre doute elles sont détruites et remplacées. ils utilisent des marqueurs de couleurs pour connaitre leur date de mise en valeur et elles sont changées tous les 5 ans quelque soit leur état.
a mon avis si des pompiers ont pris tes cordes c'était pour leur usage personnel mais pas pour un usage pompier.
Alain

15 mars 2005

amortisseurs
qui ne grincent pas: des pneus de scooter.
Ca fait plouc m'a-t-on dit.
C'est super-efficace, et gratuit.

Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

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