Drisse GV Baroudeur MK2

il s'agit d'une drisse mixte câble et textile. c'est la solution la plus pertinente (et la plus couteuse) car le câble ne s'étire pratiquement pas ce qui fait que le réglage de la tension reste stable. a l'origine la drisse de foc était aussi mixte. en règle générale les poulies qui reçoivent une drisse métallique on un réa dont la gorge est prévue pour. il faudra changer le réa avec une gorge adaptée pour la drisse textile. attention pour une drisse dynéma c'est encore une gorge différente. le baroudeur MK 2 est aussi équipé avec un cunningham de grand voile qui permet de parfaitement contrôler les tensions du guidant. on ne trouve pas souvent de niveau d'équipement de qualité sur les navires modernes. cdlt.