Drisse et gse

bonjour, je penserai à un souci voir usure de l'émerillon qui doit se mettre un peu en travers lors de la montée. Ensuite il faut bien tendre la drisse afin justement qu'elle ne tourne pas autour de l'étai. Que la drisse s'use c'est gênant mais surtout elle risque de cisailler l'étai et là cela devient dangereux. Je secoue assez violemment l'enrouleur lors de la montée du génois afin de libérer au mieux l'émerillon.
Gilles

Oui c'est ce système.
En effet merci pour vos précision.
Pour changer l'emmerillons il faut tomber l'enrouleur ! Je vient de le remettre à l'eau évidament c'est la loi de l'emmerdement maximum. sa peut se changer à flot ?

Merci je monterai au mat tout de même d'ici se week-end pour voir si rien ne cloche en haut.

Avant de déposer l'enrouleur, j'affalerais le génois pour tester la libre rotation de l'émerillon. Peut-être qu'un deuxième oeil symétique ou un coup de WD40 suffiraient à faire la saison en attendant un démontage complet qui risque de réserver des surprises, ou bien où on est pas à l'abri d'une maladresse, genre la petite pièce qui fait plouf-trop-tard.

le genois a endrailler c'est pas dans l'air du temps. Ca peut te convenir mais ca veut dire stockage a l'interieur, avoir plusieurs voiles a bord pour reduire (ca prend de la place, c'est souvent mouillé etc.) et des maoeuvres parfois humides pour changer de voile.

???

Avant de mettre ton petit bout, ayant eu des difficultés avec mon émerillon l'année dernière, je te conseillerai de faire monté ton emerillon (sans génois) mais avec un bout pour voir si cela fonctionne.
ensuite de bien nettoyer au jet ton emerillon, c'est dingue ce que les produits ( et en particulier les particules de diésel) peuvent coller les billes entre elles, je ne sais pas ce qu'est le B29S mais sur le mien (608S plastimo)les billes peuvent être visible.
ensuite un peu d'huile de vaseline et tout est rentré dans l'ordre.
Je vais bien voir cette année j'ai enmailloté mon émerillon pour l'hiver.