Drisse de GV

retour au cokpit.

Bonjour .
On peut renvoyer la drise au cokpit avec un taquet coinceur devant le winch ,mais si l'on installe un autre taquet coinceur en sortie de rea sur le mat on conserve les deux avantages ,prise de ris en solo rapidement au pieds de mat ,puis reprise finale de la tension de drisse GV au cokpit .
Bonne nav . Cordialement votre.

Pour ma part...
je n'hésite pas une seconde. Pour la nav en solo, moins tu vas en dehors du cockpit mieux c'est. Donc tout vers l'arrière. Un taquet avant le winch, pour pouvoir le libérer, et des marques sur la drisse pour pouvoir en lacher suffisamment mais pas trop lors de la prise de ris.
Mais comme dis qqu'un de très bon conseil sur ce forum, chacun fait comme il veut.

Bon vent et bonne nav.

hééé oui comme moi ... avis partagés
Et je pense comme vous tous, pas évident de bien choisir...

Clair qu'en solo, moins on sort du cockpit moins on prend de risque même si on est amateur de harnais, si on le fait au cockpit, faut tout y ramener et pour bien faire, comme dit, systeme de double coinceur pour la drisse...

Si on laisse au mat (comme actuellement) faut un bon pilote surtout vu le poids... et je suis étonné car mon bon vieux at 50 de pilote assure encore bien.

Bref... un winche au mat et un au cockpit pouvant servir non seulement pour la drisse mais aussi à d'autres comme le spi ))

Bonne journée à tous

he ho Drisse
ben moi je suis de ton avis et pi c est tout

De plus...
Il est plus facile de commencer par le pied de mât puis de ramener au cockpit ensuite si çà ne convient pas, plutôt que l'inverse.
Dans le doute, en faire le moins.
çà évite de mourir fatigué.
Et puis dans l'autre sens faut boucher des trous.
:-)
Sur mon précédent, j'étais ravi de rester dans le cockpit dans la piaule ;avec celui-ci, je préfère libérer le roof et le pont et travailler(aïe que c'est douloureux ce mot) au mât.

C'est donc à mon avis intime comme question...un peu de pudeur que diable!
:-D

De la taille du canot...
Etant propriétaire d'un Sangria comme Terrisse34, et qui plus est, en passe d'installer des renvois de pont, je me dis que ce choix est sans doute plus approprié pour les voiliers de petite taille où l'on se fait plus secouer. Et où le passage à l'avant est plus acrobatique. Ce qui est beaucoup moins le cas sur un voilier de 10m.

drisse de gv
salut pour m a part tout revient dans le cockpit mon deplacement ne ce fait que pout aller changer devant,il est vrai que je ne possede qu un modeste first 25 quatre winch deux sur le roof deux autre dans le cockpit, poulie pied de mat avec deux revois trois rea babort tribort,pour diminuer l effort et les spaghettis ,ceci ne change en rien la performance de bateau et la securité et excellente,pour les tackets juste derriere les winchs sur le rouf sans retour je me suis retouver quelque fois dans la braffougne en regate ,aucun soucis de la facilité meme je suis en mediterranee
marseille,voila a bientot bye.