Dragon Fly 800 ou Corsair 24

Ben vu de l'extérieur...
... Parce que je n'ai jamais pu monter sur une de ces formidables machines, le repliage vertical me semble moins bien car le coté de ton flotteur est vite encrassé par les algues, quand ton tri est replié... Dumoins de ce que j'ai pu voir sur celui de 8,00 mètres qui est aux Sables d'Olonne...

Pas plus d'expériences sur le sujet

A+

Nouch

Est ce si simple !
Pour la facilité de repliage des trimarans je ne l'ai jamais vu faire, mais les bateau repliables que j'ai pu voir au port (corsair 24, corsair 31, dragonfly 920) ne replié par leur bras ou alors un seul.

Apres discussion avec les proprios, le repliage est simple, mais en leur demandant pourquoi il ne le faisait pas ... réponse "parce que" :-)

Je pense que le flotteurs repliables, c'est un peu comme les bateaux échouable. Tout le monde dit que c'est facile de s'échouer ... mais en fait peu le font réellement car il y a toujours un truc qui fait que ce n'est pas si simple :-)

D'un point de vue pratique (monter/descendre du bateau, antifouling) et esthetique moi je pencherai plutot pour le repliage horinzontal type dragonfly.

dragonfly 800
Je l'ai essayé, ca marche pas, mais il faut être léger, et l'intérieur et peu spatieu comme son cousin le Corsair 24 que j'ai visité. Pour moi, ils se valent a peu prés en confort.
En performance je ne les connais pas assez.
en finition, le Dragonfly est mieux fini, et si tu veux une bonne finition dans le style des F, cherches un F25, consturtionn strip planking, et finitions améliorées.
Pour le repliage :
- au port le systéme swing swing à mon avantage car les coffres restent accéssible même bars repliés, le bateau reste stable avec les deux floteurs repliés et l'antifoulinf et toujours au bon endroit
- pour le transport le systéme Farrier est plus partique car pas de démontage

Donc si tu veux rester toujours au même port le dragonfly, si tu veux pouvoir souvent changer de plan d'eau un F25.

La solution du Pulsar est trés intérressante aussi (je ne dis pas ca parce que je connais Vincent) mais avec la différence de prix entre les deux bateaux que tu regardes et le Pulsar, tu peux te payer quelques années de place de port.L'intérieur est plus confortable et le bateau plus marin et rapide. Il est aussi transportable.

erreur aussi
mais j'étais préssé et je n'ai pas eu le temps de me relire.

Farrier,
Bonjour,

Je possède un Trailertri 7.20, en ce qui concerne le repliage des flotteurs (pour le transport), un ado y arrive tout seul, d'une seule main. Le mien date de 1988, le système a du un peu évolué....

Atalante, ton dragon...
c'est celui qui est à Port Haliguen ?

Replié, il semble très stable, par contre j'ai trouvé préquaire la tenue du mat de 15 mètres ( ou pas loins )!

N'a-t-il pas tendance à se ballader s'il y a du vent ou un peu de rouli ?

le tri de port haliguen....
est un corsair bleu F31, je passe de temps en temps à Quiberon, le mien est blanc il s'appelle Tsunami avec un mat carbone de 13m. je navigue presque tous les week-ends dans le golfe du morbihan, je suis basé à Arradon mais je n'ai pas de site. on peut trouver des infos sur le forum des propriétaires.
dragonfly-trimarans.org[...]les.htm
le repliage des coques est évidemment intéressant pour se transformer en mono dans les places de port et contrairement à ce que sous entend un collègue plus haut ce n'est pas un gadget... je suis extrêmement satisfait de ce bateau que beaucoup découvrent tardivement en France, et veulent essayer... vitesse, une chouille de gite pour les accrocs du mono, du cap, une vmg supérieure à un jod 35, on se pose n'importe où avec 0,45 cm, les appendices se relèvent si on gite, finition et qualité , reste un manque d'habitabilité, on est bien à 3, 5 on se gène... et le prix, il faudrait que poncin ou bavaria se penchent sur le produit !
christophe lelu

F24 F31
Mike Horn a fait un tour du monde avec un F31 et une traversé du détroit de berring avec un F24.

Je pense que question solidité c'est équivalent, il faudra juse changer les bouts qui passent dans les bras assez souvent sur les Dragonfy (5 ans). Sur les Farrier, les pièces d'usures dureront surement plus longtemps.

Je me répéte mais quel est ton programme de navigation ?

mieux que poncin ou bavaria
c'est les chinois qui se penchent dessus.
Je trouve les dragonfly très attrayants, la video sur leur site est convaincante (48Mo quand même).
en existe t'il à louer pour se faire une idée ?
j'aimerais bien savoir comment ils se comportent dans une mer formée.

Pour essayer des dragonfly en france ...
contactez Multisailing, c'est le distributeur de cette marque en France et ils en ont toujours un ou deux sur le quai de Lorient.

tri
j'ia rien à dire sur le sujet propre mais comme les sujets sur les tris sont rares, je m'immisce.
Moi j'ai depuis 8 ans un tri de fortin, T3. J'en ai vu très rarement d'autres sur l'eau. Si quelqu'un connait ça, on pourrait échanger. J'envisage de vendre le mien, quand je vois les prix je me dis qu'il est vraiment pas cher. Alors les spécialistes, si vous voulez, allez voir mon site trimaranoz.site.voila.fr[...] et dites moi ce que vous en pensez. merci

A propos de ton site
Il manque des photos sous voiles et les photos ne sont trés grandes.
Hormis les différents prix sans explicatif en page d'acceuil, le descriptif est complet.

Pour mon information personnel, aurais tu des photos du montage démontage du bateau, et de ton systéme de palan pour assembler les floteurs (photos qui pourraient être interressantes aussi pour ton site).