Doute sur efficacité helice bec de canard first 26

bonjour
voila j'ai acheter un first 26 en 2014 ( modèle 1984, longueur flottaison 7m, poid légé 2000 kg , yanmar gm10 de 9 cv) comme le moteur d'origine volvo ne marchait plus, le proprio avant la vente a du le remplacer par un gm10 neuf. A cette occasion il a dû changer l'hélice tripale d'origine car l'arbre du gm10 ne tourne dans le même sens que le Volvo et la remplacé par une hélice bipale reliable italienne de marque Eliche Radice dont je connais pas la référence
Je suis très content de ce bateau, par contre je suis surpris par sa faible vitesse et donc sa faible puissance avec moteur seul a 80 % de puissance....environ 4 noeuds mesuré par loch raymarine dans des conditions ideale sans vent et sans vague sur lac.
Cela me parait bien faible pour un moteur neuf ayant 80 h a son compteur.
Je me demande s'il n'y a pas un problème d'hélice....sur un lac c'est suffisant par contre comme je dois rejoindre l'alantique en 2017 je m'interroge face aux problèmes de courant ou de coup de vent lors des manoeuvre dans les ports, etc...
Ma question
A ceux qui possède un modèle de bateau proche du first 26 avec gm 10 , a quelle vitesse ( mesurée au loch) naviguez vous sous moteur seul a 80% de puissance?
merci pour vos réponses

L'équipage
21 nov. 2016
21 nov. 2016

Bateau plus long (9m20 hors tout), > 2500kg, 1GM + BdC Radice de 13 x 8 --> 4knts presque à fond.

21 nov. 2016

une pitite qwestion :
es-ce le moteur prend bien ses tours à fond ?????
alain

21 nov. 2016

J'ai un F26QR avec 1GM10. Au moteur c'est environ 4/ 4,5 noeuds la vitesse que je pratique et évidemment il ne faut pas trop compter sur sur lui pour étaler des courants importants.
J'ai acquis le bateau à St Malo, ai navigué dans cette zone plusieurs années., maintenant le bateau est en Méditerranée, ce que je retiens: dans les zones à courant, il faut composer avec et ne pas chercher à étaler de forts courants.
Cordialement

21 nov. 2016

qu'il y ai du courant ou pas la vitesse surface est la même à quelque chose près ,par contre le vent influe davantage surtout s'il est de face .
alain

21 nov. 2016

6, 4 nœuds à fond, 5 nœuds en croisière à 2250 tours
prendre une bonne bdc, flexofold par exemple, mais c'est cher

21 nov. 2016

4 tonnes en charge

21 nov. 2016

JeanLittlewing : C'est bien un 1GM que tu as ?

21 nov. 2016

merci pour vos reponses
fritz the cat: oui le moteur prend bien ses tours....
fara morgana et bmayer: a priori vous obtenez la même vitesse que moi....vos conclusion? puissance gm10 insuffisante?
jeanlittleswing: je ne possede pas de comptour, as tu un gm10? si oui le probleme vient donc de mon helice... tu me mesure ta vitesse avec un loch ou au gps?

21 nov. 2016

gm10 de 2015

21 nov. 2016

essayez d'ajouter 1" de pas à l'hélice ,les ateliers de réparation genre maucour ou france hélice font ça très bien ,il y a euro hélice à giens dans le var aussi
alain

21 nov. 201616 juin 2020

fritz the cat: désolé pour ma méconnaissance des hélices en général. Tu penses qu'il possible de faire un reglagle sur ce type d'helice?
marque Eliche Radice

21 nov. 2016

évidement il y a des tortilleurs de pales qui font ça très bien .
voir les adresses si dessus
alain

21 nov. 2016

Merci une fois encore Alain, j'ignorais que l'on pouvait modifier une hélice !
--> je vais donc faire une demande à Maucour pour ajouter 1'' de pas.

2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

Phare du monde

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2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

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