doubles safrans

Compensation?
En montant une surface devant la meche (maxi 16%) de la surface du safran, en utilisant par exemple deux cp mince et du rond tourné en bois du commerce pour le bord d'attaque, sans oublier le produit miracle : l'époxy. Si la barre est dure c'est souvent du à un problème d'allignement des axes des fémelot ou du ceintre que prend la mêche et ça coince. C'est pour cela qu'on utilise des paliers à rotule maintenant pour les safrans supendus.
J'ai quelques difficultées avec la photo et il semble que le safran n'est pas dans l'axe mais ce doit etre lié à la façon dont la photo a été prise.
Pourquoi deux safrans le tableau ne semble pas si large et sourtout la forme des fond n'est pas plate le bateau ne doit probabalement pas lever la hanche et le safran actuel doit porter encore. A mois que les formes avant ne portent pas assez et que le bateau soit sur son étrave au près ce qui sort le tableau de l'eau???? quelques explications seraient bien venues.

voila qui est comique !
Et pourtant, habituellement, je jette un œil sur la fiche de chacun. histoire de savoir bien sûr à qui j'ai affaire. Précaution élémentaire de savoir vivre.

À propos d'architecture et de Jean Claude, je dois avouer ma très grande curiosité vis à vis des jonques. j'espère bien un jour naviguer sur une telle embarcation. Ce gréément me paraît (pour l'avoir étudier d'assez près) d'une simplicité étonnante et d'une "philosophie" toute asiatique.

Par contre j'utilise depuis pas mal de temps une godille chinoise que je n'échangerais pour rien au monde contre un modèle "classique".

Mais je m'éloigne du sujet du fil.

Rotules
Pour avoir une idée de ce qui se passe au niveau de la mêche et une idée de l'action des paliers à rotule va voir le site de JP3 : www.jp3-isotop.com[...]/
Tu aura toutes explications ( anglaises puisque l'entrepris est en France!!!!! je sais, il vont dire qu'ils vendent aux anglos saxons......)
Pour savoir a quel angle mettre tes safrans, il suffit de relever l'angle de gite le plus courant et voila ton angle. La surface des safrans pourra être inférieure au safran actuel si tu prends compte la surface mouillée actuelle du safran bateau gité mais encore efficace. Pour info il ne faut qu'il y ai un angle de 2 à 3° entre les deux safrans vu de dessus, donc la liason entre safrans sera légèrement plus courte que l'entraxe entre safrans.

compensation
je modifie la barre franche = +longue et plus haute , ammovible ( relevable )..ect..legerete : ferrures alu, au lieux de fer !!!
compensation du safran..
apres on verra
cathy