Double vitrage pour roof panoramique ?

Le double vitrage, si il est bien fait, c'est-à-dire avec une lame d’air sec et inerte entre les deux vitrages (qui ne doit pas se renouveler, donc pas de fuite, sinon le renouvellement d’air entraînera perte de performance et buée) et vraiment un très gros plus en terme d’isolation thermique, contre le froid ou le chaud !!!

Attention il faut vraiment soigner l’étanchéité entre les deux vitrages et veiller à bien emprisonner de l’air sec… De l’air humide veut dire apparition de buée et rendement médiocre, vue que l’humidité favorise les transferts énergétiques…
Pour ceux qui ont des panoramiques, je rajouterais un film genre 3M en sous face du vitrage extérieur (entre les deux vitrages donc) pour encore freiner les transferts infrarouges (pour se protéger encore mieux du soleil de midi ou des tropiques), et tant qu’a faire UV pour protéger l’intérieur des dégradations due aux UV….
MAIS je répète, le plus important : Etanchéité et air sec entre les deux vitrages !!!

@+
Alain

Pas bête l'idée de l'essai sur un seul panneau... on va y réfléchir.

dans les vitrages isolants du batiment, le vide d'air entre les verres est souvent de 16mm ...

j ai une nouvelle porte fenêtre avec du gaz : Argon, me semble t il ! 5 a 10% de pertes en moinsss :coucou:

Le bateau est très correctement isolé par ailleurs, c'est justement pour ça qu'on se pose la question des plexis.

Mon bateau en alu était monté en double vitrage, aucune fuite ni condensation en 25 ans. lors du remplacement des plexis l'architecte m'avait fait un topo sur son mode de pose et les petites astuces employées avec succès à l'époque.
Par manque de temps j'ai refait mes plexis en simple vitrage avec la possibilité de mettre des doubles par la suite.
J'ai retranscrit le mode de pose dans un article sur plaisance pratique:
www.plaisance-pratique.com[...]lots-et
Bonne bidouille.

oui c'est bien aussi mon interrogation

Bonjour shol

Rapproche toi de societes de vitres mirroiteries ils font aussi le double vitrage sur mesure et tu pourras avoir cote exterieur un verre en feuillé ou securite idem sur face interieur le tous pret à la pose attention fabrique des patrons en carton de tes vitres.
l' argon isole aussi phoniquement c' est quasi le standart.
biensur pas de courbe quoique mais alors là le prix ......
Biensur l' interet ne vaut que si tu isole le reste de la coque

Le Moko

je me penche aussi sur la question
par contre, je pars sur du verre feuilleté 33,2 en ext pour des probleme de résistance au choc (de mémoire le roof est en zone 3)

donc du feuilleté de 6,8mm + 6mm de gaz neutre + 4mm de verre int.
le probleme est le surpoids :heu: car au niveau du cout, il n'y a pas mors d'homme sauf à vouloir des coins arrondis et des champs chanfreinés..... il vaut mieux envisager de poser sous des cadres alu ou composite pour ceux qui maitrise :reflechi:

NB le verre trempé est aussi homologué et serait suffisant en verre ext
de plus, il y a peut etre des possibilité de cintrage et d'usinage avant de faire le double vitrage ???

je parle bien du surpoids dans ma 1ere intervention :langue2:
www.hisse-et-oh.com[...]ramique

C'est ce que j'ai fait dans les verrieres du roof...
Achat des 4 carreaux double vitrage chez un specialiste, l'epaisseur est fonction des standards et de celle de la feuillure d'accueil,evidement.
Laisser 3 ou 4 mm autour du carreau pour que la dilatation eventuelle ne vienne pas s'ecraser sur la feuillure . Attention au montage il y un sens (exterieur et interieur ) pour une resistance à l'effraction.
Monter le tout au mastic disponible.....
Depuis ce montage (8 ans) aucun probleme de buée à l'intereur du bateau ni evidement entre les carreaux quel que soit le temps, meme sous la neige....

le gérent de cette société : www.v2svitrages.com[...]/ est surement de bon conseil
et ses prix me semblent nettement en dessous de ce que j'ai dans ma region (St Gobain)

Pour choisir le jour de la pose nous avions hesités entre : un beau jour bien sec et d'anticyclone, mais avec es "hautes pressions" ou un jour moins beau d'une journée "depressionnaire", puis nous avons envisagés une valve sur chaque plexis interieurs pour mettre l'espace en legere depression ,mais coté esthetique ....
Et le "pseudo" plexi que nous avons mis à l'interieur (un truc de chez Leroy...) des qu'il chauffe ...a tendance à ce deformer...
Sinon pour les dures nuits d'hiver nous avons des "volets isothermes" (comme il est ecrit pour les campings car ) une feuille d'isolant multifilm dans des housses munies de ventouses ou de pression pour chaque surfaces vitrées du bateau , hublots de coques, capots de pont , plexis du roof .
-Avantages moins de deperdissions de nos chéres calories
- inconvenients le plexi prends alors la temperaure de l'exterieur et plus de glace à l'interieur( à l'exterieur leur tenus par grand vent est "aleatoire)
Pour tout l'avant de la timonerie nous avons fait realiser une housse et la le resultat est super tout les plexis restent secs plus de condensation non plus sur les cadres.
Mais à n'utiliser que stopper quelque part pour passer un hiver rigoureux.
Nous hesitons à en faire deux hautre pour les coté du salon de pont mais avec des 'volets'
que l'on pourrais rouler dans la journée.
Et pourtant notre bateau est tres isoler par rapport a un bateau 'standard'
Bon je vais couper quelques buches
:scie:

Pour simplifier, nous avons eu ce débat il y a environ 1 an et je pensais qu'il était peut-être plus facile mais un peu moins efficace de coller un film isolant à l'intérieur des plexis. Mon voisin l'a fait mais je n'ai pas de retour, par contre je vois bien qu'il n'a pas de condensation et en plus la surface réflectrice (?) empêche de voir ce qui se passe à l'intérieur du bateau ce qui n'est pas mal en marina.