double barre

on en a déjà parlé
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

C'est beau, ça fait America's cup...
;-)

mea culpa
rebonjour effectivement mes recherches n'étaient pas allées jusqu'en 2004 ....
ma conclusion c'est que je préférerai un bon joystick que deux barres à roue cela prendrait moins de place !!!!
Et en plus une manette sans fil comme cela quand tu remontes l'ancre tu peux aussi barrer, comme quand tu es à l'intérieur bien au chaud.
Enfin tout cela pour dire ....

Joystick
Pendruig : ma conception de la croisière hauturière pépère ressemble assez à ce que tu dis. Je ne sais pas si tu rigoles ou pas, mais perso j'adore barrer le bateau avec la souris, au chaud et au sec.

Le gros avantage
[Salut Gilles :-)]

de la double barre à roue, c'est l'ergonomie du cockpit: l'accés cockpit/barre est alors totalement dégagé, et l'on créé un espèce de "cockpit de barre" en reculant l'accastillage.

Maintenant, l'interet en grande croisière, c'est sur que ......

A ce propos, Marc Lombard a sorti un superbe bateau de voyage de 50 pieds né de la reflexion d'un groupe de propriétaires voyageurs. Il est vraiment splendide (enfin sur le papier), avec une carène qui parait extra (à voir sur le dernier LN).
Ce qui m'a surpris au début, c'est justement que ce bateau était équipé d'une double barre. Mais quand on regarde le cockpit, c'est sur que cela peut avoir son avantage.

Enfin en parlant du joystick, il y a aussi la télécommande, un truc marrant car c'est comme si tu avais toujours la barre dans la poche !! (enfin, pas l'été tout nu en nav !)

justement
[salut les amis], c'est justement le bateau de Marc Lombard qui m'a fait ouvrir ce fil. Je comprends l'aménagement du cokpit mais au lieu d'ouvrir le passage centrale ne pourrait-on pas "cacher" la barre à roue contre le rouf comme sur les catas ? C'est une réflexion !