Doc technique VOLVO PENTA TMD 41A

Bonjour,

Je viens, par hasard, de rencontrer l'ancien propriétaire de mon bateau.
Il m'a dit que les injecteurs avaient été revus récemment, et de ce fait il se demande si le problème ne pouvait pas plutôt venir du calage de la pompe à injection, voire de la richesse.
Mais l'idée du calage me paraît assez intéressante.
Qu'en pensez-vous?

sylba

Bonjour Segalen,

J'avoue ne jamais avoir pu/osé pousser le moteur à fond (sur un canal...)
A 2500tr/min il est encore en pleine montée en régime et aucune régulation en vue. La montée est très franche, la puissance est bien là. Mais cette fumée opaque me déplaît.

Peut être aussi plus simplement un bateau utilisé en permanence à bas régime (c'est un canal et à 2500 trs/mn, c'est à dire ce qui serait le régime de croisière, ça semble déjà le bout du monde...).

Qui dit bas régime dit dépôts un peu partout et comme le bateau ne fait que de brefs essais de montée en régime, il n'est pas près de se décrotter.

Personnellement, je ferais un petit essai de montée en régime progressive, moteur chaud, en MAV si au ponton ou en MAR si sur corps mort jusqu'au régime maxi, un petit retour 2 à 300 trs/mn plus bas et un petit maintien quelques secondes.
Je serais bien étonné que tout ne rentre pas dans l'ordre. :litjournal: