DL EDEL 2 DL ou Quillard EDEL 5 pour débutant sans sou? :D

Une question essentielle est : où es-tu et où comptes-tu mettre le bateau.
le stationnement peut être un budget important.
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Personnellement, dans tous les cas de figures, je donnerais avantage à l'Edel 2.
- plus facile à mettre à l'eau et à sortir que le quillard Edel 5
- stationne sur remorque et peut être mis à l'eau sans grue (mais la remorque doit être immergée.
- pose tranquillement sans béquilles dans les ports à marée (généralement peu chers)
- plus amusant à barrer et plus performant (c'est important pour apprendre)
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L'antifouling sur un bateau de cette taille n'est pas un gros budget, et si le bateau n'est pas à l'eau toute l'année, un coup de tampon jex sur un antifouling à matrice dure, et ton antifouling durera 5 ans, au moins.
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Pour la dérive, il faut en vérifier l'état ainsi que l'axe à l'achat... et pour faire ça bien, il faut lever le bateau avec des sangles, ce qui a un coût.
S'il faut remplacer la dérive et l'axe, là aussi, ça fait un coût important.

Merci pour vos réponses. Disons que j'étais chaud pour le 2 avant de poser la question mais l'histoire d'axe, dérive et puit me font flipper au niveau des frais. Et l'Edel 5 semble plus chaud pour amarrer.

Sinon, le bateau serait toujours parqué au sec mais départ d'un lac ou canal. Vu que l'Edel 5 avait un TE 0,7-0,9 me suis dit que c'était pas si grand que ça et que donc passe partout tout de même mais je peux me tromper.

Et sinon, quid de la méditerranée en DL edel2 , impossible ou faisable tout de même?

J'ai eu un Edel V (TE 0m90) avec lequel j'ai fait toute la Costa Brava en croisière en partant de St Cyprien.
C'est un très bon petit bateau, bien habitable et suffisamment marin pour affronter du vent déjà frais F5/6.
La quille standard (TE 70 cm) permet de s'approcher très près du bord lors des mouillages sauvage.
Bien que la mise à l'eau soit possible, sur certains slips, en immergeant la remorque; il est beaucoup plus sûr de gruter le bateau.
La quille fixe moulée d'un seul tenant avec la coque est un avantage sur le plan étanchéité, par rapport à un puits de dérive.

Et pour revenir à l'Edel II, peut-être un peu moins habitable que le V, bien que ce soit un DL, il est parfaitement capable de naviguer en sécurité en Méditerranée, en croisière côtière, autant que son petit frère. Donc pas de craintes de ce côté, même s'il est un peu moins raide que le V

Ta décision doit donc se faire sur l'état général du bateau, des voiles et du moteur HB (si il en a un) et de ta cote d'amour pour l'un ou l'autre.

Rien à voir... Sangria c'est la taille au-dessus, plus logeable, plus lourd, plus sécurisant, mais sans doute moins amusant. Mais on va beaucoup plus loin avec. Plus cher à l'usage aussi.

"Plus cher à l'usage"-"plusgros donc plus cher".

Pourtant le Sangria est le moins cher des 3 à l'achat. ^^ A moins que vous n'anticipiez d'avance l'amarrage qui coute plus cher car plus long ou encore la peinture/antifooling car plus de surface à peindre? ou d'autres frais dont je n'ai pas encore la connaissance ou la conscience?

Comme les petits camarades.
Un Edel II ou V ( 5m50 et ~600 kg) te permettra de naviguer en petites croisières côtières par beau temps, ou sur les canaux, en emmenant ton bateau sur sa remorque vers le bassin de navigation choisi et en le stockant ensuite dans ton jardin sur sa remorque, pour un petit budget.

Un Sangria de 7m60 et quelques 1700 kg, n'est plus transportable par la route et demande d'avoir impérativement une place de port, ce qui n'est pas facile. Et de le laisser dans un bassin de navigation plus ou moins définitif.
Beaucoup plus grand et confortable, les possibilités sont plus grandes (traversées vers les îles) mais le budget est très nettement plus élevé, tant en entretien qu'en frais de port.

Reste donc dans ton choix initial des Edel, à la porté des rêves d'étudiant, ce qui n'est pas le cas du Sangria.
Plus tard, avec d'autres moyens et ayant fait tes armes et expériences, tu pourras opter pour un bateau plus grand, en revendant facilement ton Edel.

PS, dans la même taille, tu as aussi le First 18, le Jouët 18, et quelques autres.
Voir: ce site: www.minicroiseur.fr[...]-ii.htm

Bonjour Besea,

Le sangria a l'énorme avantage d'être catégorie 1 et de permettre pour la suite des navigations hauturières, ou simplement agitées si vent contre courant en vives eaux dans un chenal sauvage (type le four)...je ne suis pas certain que le Edel, même insubmersible, soit aussi rassurant.

Et c'est pas dit qu'un bateau déclaré "de type sangria" soit de même catégorie.

Après, je crois qu' un Sangria ne pourra pas faire les canaux.

De mémoire, il me semble que pour l'edel il faut être attentif à l'état de la mousse qui caractérise le côté "insubmersible"(bonne ou pourrie, ça change tout)

Pour l'apprentissage de la voile sur un plan d'eau, un an de club de voile sur des lasers (ou similaire), ça ne remplace pas des expériences en habitable mais ça le fait très bien, et ça ne coute pas plus de 200 €

Enfin, question budget, si les voiles et le moteurs sont à refaire, il y a quelques billets de cents à prévoir en plus (billets de mille ?)

Pour un premier achat, c'est bien aussi de prendre pas cher et en état acceptable, parce que ça construit l'expérience qui permet ensuite de savoir où regarder et à quoi être attentif pour l'achat d'un bateau. Quand on est novice, il y a beaucoup d'éléments qui ne sautent pas aux yeux alors qu'ils sont important

Bon achat !

L edel 2 est plus marin,plus rapide est plus facile à mettre à l eau,le F18 quillard n est pas tres brillant ,peu raide mais plus logeable et son cockpit est superbe,l edel 5 ne vaut pas grand chose sur l eau.il y a 2 modèles pour le E2,les dernier sont différents(coque),l edel2 a meme remporté la micro cup en 78.

Merci encore pour toutes ces infos, je commence vraiment à pencher pour l'edel 2. :p (le site d'allewind n'y est pour rien, naaaan :p)

Finalement, le "type sangria" que je pensais être un first18 est un corsaire!

La mise à l'eau et la pose sur remorque au moyen d'une grue ne grève pas de façon insurmontable un budget de vacances !!!

En revanche pour des opérations fréquentes en rivière ou canaux, le DL avec remorque ad hoc est un plus.

Sur le plan sécurité, il est certain que l'Edel V est plus stable que le II; mais on ne peut pas tout avoir.
Et il marche très bien à la voile, surtout lorsqu'il est équipé de son grand génois de 11 m².

Nice poste

Dernière petite question par rapport au edel 2.
Est ce que cette remorque satellite serait compatible? Les roues semblent différentes et en cherchant ce serait pour bateau pneumatique? Mais bon, compatible? Ou est-ce que je risque de vite abimer la coque de l'edel 2?

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Cliquer pour agrandir et ne faites pas attention au deux photos ratés ci-dessous. Merci!

Il faut une remorque avec une semelle pour poser le quille, et qui supporte le poids du bateau.

Autant que le bateau examine bien le moteur.
Un HB 4CV 4T arbre long ca coute la moitié du prix du bateau :jelaferme:

J'ai vécu : bateau mis à l'o sur la cale impossible de démarrer le vieux EVINRUDE.
Heurusement, on était samedi et le YAM du coin avait ca dispo....

Pour le reste, coque voiles, ... rien d'insurmontable dans cette taille de bateau.
L'EDEL 2 est un super petit navire

Well, donc pas bon. Je vais donc m'en tenir aux bons modèles et attendre le bon moment. ^^
Je l'ai bien reçu avec une remorque mais spécialement pour le lieu où il se trouve. Donc pratique pour l'hiver tant que je reste là-bas.
Mais j'en aurai bien voulu une pour amener le voilier à d'autres endroits plus éloignées pour atteindre plus facile certaines destinations.

Mais de toute façon, j'ai le temps. Je vais commencer là où il se trouve, je pense que j'aurai amplement assez à explorer pour les 2-3 mois à venir. On verra plus grand plus tard. ^^

Merci encore pour vos conseils. \o/