Django 670, que vaut-il?

Ce "faux mini" m'a toujours fais de l'œil cependant après des années de vies on ne sait pas ce qu'il vaut, très peu d'articles actuels sur lui le jugeant après différentes années d'usage plus ou moins intensives.

Il me plaît c'est certain et je me dis qu'un jour si mon 10.80 me revient trop cher a entretenir je passerai à un certain "minimalisme" en taille et confort pour ne garder que l'essentiel qui m'est vital: naviguer.

Est il bien né? Offre il une alternative fiable et sécure pour des traversées de 100 milles en autonomie? Le poids étant l'ennemi juré sur ces petits volumes, accepte il quand même la charge?

C'est pour le moment par curiosité que je pose ces questions...

L'équipage
#django#mini#voilier
funnywavefunnywave
31 juil. 2023
FredericLFredericL
31 juil. 2023

Je l'avais vu au salon et j'avais beaucoup aimé. Je ne pense pas qu'il apprécie d'être chargé.

BWV988BWV988
31 juil. 2023

En résumé, c'est un mini "croisièrisé" auquel on a rajouté 20cm, raboté la surface de toile, et que l'on a vraisemblablement alourdi. C'est très certainement un excellent bateau, mais je m'interroge sur le concept que je trouve un peu bâtard, avis très personnel bien sûr.
Autant je suis convaincu par le Django 7.70, autant je suis perplexe sur le 6.70. Un point très positif quand même, c'est la quille sabre relevable, par contre je n'aime pas son cockpit que je trouve rikiki et torturé.
Je me demande en fait s'il n'est pas préférable de "croisièriser" au minimum un mini en s'efforçant de ne pas trop l'alourdir.

chrischris
31 juil. 2023

Il y a un essai dans le voiles et voiliers N° 508

BWV988BWV988
31 juil. 2023

Quelques liens:
www.bateaux.com[...]de-Sein


NowNow
31 juil. 2023

Bonjour,

La première vidéo contredit un peut ce que tu dis plus haut (@ BWV988) en effet, d'après ce qui y est dit, le 6.70 n'est pas rallongé par rapport au mini la coque est strictement identique, il n'y a que le davier en plus qui dépasse un peu des 6m50. Quand au poids, visiblement, il est à la carte, puisque les aménagements sont modulaire et donc le futur propriétaire peut opter pour des aménagements minimalistes (en cas d'achat neuf) afin de garder un bateau léger.
Le nom de 6.70 est plus un effet marketing pour avoir une cohérence de gamme (6.70, 7.70, etc)
Seule la voilure doit être un peu rognée par rapport au mini, mais ce qui est très compréhensible pour de la croisière même rapide.

BWV988:Effectivement je viens de revisionner la vidéo et donc les 20cm en surplus seraient dus à la présence du davier, autant pour moi. Cela dit, je trouve dommage d'avoir rogné sur la voilure, d'autant que si on opte pour la formule avec emménagements, le surplus de poids ne doit pas être négligeable. C'est pour ça que je me demande s'il n'est pas carrément préférable d'opter pour un vrai mini (ce n'est pas les occasions qui manquent) que l'on aménagera succinctement sans pour autant "castrer" le bateau. Après ça reste quand même un bateau sympa, fût-il "castrer"...😏·le 31 juil. 2023 15:23
Now:Tu as raison, mais le problème c'est qu'un vrai mini n'aura pas la quille relevable (je ne pense pas que ça existe sur les mini transat prévus pour la course) ce qui peut être très pratique pour un programme de croisière. D'après moi, c'est tout l'intérêt du Django d'avoir un mini prêt pour de la croisière sans aucune modification, mais les deux solutions sont bien sur valable. ·le 31 juil. 2023 15:41
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hdmanillachdmanillac
01 août 2023

Très sympa ce croiseur rapide. Ce serait à refaire, je partirais certainement sur un Django 6.70 !

J'aime bien mon Sun Way 25 PTE mais il n'est pas très rapide :)

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Cap Otway australie

Phare du monde

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2022