Dispositif de remontée à bord

Tout d'abord peut-être bien réfléchir si l'arrière de ton bateau est le meilleur endroit pour récupérer un homme à la mer même si le fait de disposer d'une échelle fixe à l'arrière est un vrais plus.

Voir par exemple ce type de dispositif (lien ci-dessous) qui peut être réalisé (imité) à partir (par exemple) d'une position + centrale, cela donne la possibilité d'avoir une zone d'eau plus calme (sous le vent) et pas de risque que le tableau arrière assomme le type par mer formée. De plus on peut éventuellement utiliser la drisse de spi pour récupérer le type.

Je ne sais pas ou tu navigues mais en Manche un type à la mer est vite une salade gorgée d'eau et complètement engourdie qui n'a plus bcp de dispositions athlétiques pour remonter une échelle mouvante et glissante par des propres moyens. Le centre du bateau est la partie qui bouge le moins.

www.oceanchandlery.com[...]em.html

En effet à l'achat du bateau il y avait un pare-battage échelle à trois échelons.
Et j'ai eu la mauvaise surprise de ne plus pouvoir remonter à bord après une baignade au mouillage (nous naviguons en Méditerranée) parce que, vue la souplesse du truc, mes pieds se retrouvaient immédiatement SOUS le bateau.

Mauvaise expérience :(

J'ai dû faire appel à un gars qui se promenait en canoë gonflable pour pouvoir remonter à bord.

_"Honteux et confus le corbeau jura, mais un peu tard, qu'on ne l'y prendrait plus." _ :)

Donc l'échelle de mes rêves permettrait, en plus d'être un élément de sécurité, de pouvoir remonter à bord après une bonne baignade !

J'ai mis ça : www.orange-marine.com[...]rs.html . Une de chaque côté. J'ai jamais essayé, mais ça me rassure.

Pour ma part je pense comme pierre3. Si c'est pour remonter un homme à la mer, l'arrière n'est pas le bon endroit. Maintenant, au mouillage/échouage, une échelle de bain est bien agréable.
Pour le côté je me suis fabriqué une échelle du type de celle montrée par ed850 avec du bout et des planchettes. Ce n'était pas très facile en effet jusqu'à ce que je lui rajoute un lest. Ça l'a bien stabilisée et rendue très pratique.

Voir aussi ce produit, 9 échelons. Visible sur utub : ECHELLE DE SECOURS MAGIC REBOARD

Sur mon ancien bateau il y avait possibilité d'une échelle fixe au maître bau de chaque côté. Très sécurisant. MM

ben pour remonter de la baignade il faut une échelle mobile de qualité ou une échelle fixe c'est clair mais pour remonter un HLM qui en principe ne tombe pas par pétole je suis d'accord avec mes collègues, c'est une grosse c** bêtise de penser que ça va marcher avec une échelle de baignade.
il doit bien y avoir les 2 cas de figure dans cette fameuse division 240, non ?

J'ai fait une échelle en sangle, sur le coté arrière du bateau, à utiliser quand le régulateur condamne l'échelle métallique du tableau arrière. On y monte bien; à savoir petite astuce de personnel d'intervention que si on se met de coté on peut monter les marches de l'échelle même en ayant des palmes, il faut monter en utilisant les talons, pas face à l'échelle mais en la tenant perpendiculaire, entre les jambes.

Bonjour,
Sur mon H-Boat j'avais le même problème, tableau AR occupé par le moteur HB.
J'ai fixé une échelle télescopique inox sur le coté Td à l'arrière du cockpit, elle possède une poignée pour facilité la remonté à bord, mais j'en ai rajouté une autre sur le haut de mon bordé.
Désolé pour les photos, mais je n'ai que celles-là.
J'en ferais de plus explicite quand je retournerais à bord.
Yann

une autre idee.....qui prend peut etre moins de place .....

Bonsoir,
Perso, je distinguerai les deux « fonctions » :
– une simple échelle de corde dans son étui à l’arrière du bateau, très facilement accessible et discrète, pour répondre à la règle ;
– l’échelle qui va bien, par exemple une rigide qui s’accroche sur le rail de fargue, dans un coffre mais prête à servir quand le besoin s’en fait sentir, ou pour se baigner !

Il souvent difficile de conjuguer respect des règles, esthétique et pratique...

Bonjour,
Les photos de mon montage d'échelle télescopique.
Yann

Ce n'est pas dans la Division 240 (Armement de Sécurité) mais un élément de conception du bateau, donc Division 244 :
Article 244-2.37
Remontée à bord en cas de chute à la mer
I. – Tout navire est équipé d’un dispositif permettant à une personne tombée à l’eau de remonter à bord aisément et par ses propres moyens, sans compromettre la stabilité, le navire étant sans erre. Les navires mus par l’énergie humaine sont dispensés de l’application de cette disposition dans l’un ou l’autre des cas suivants :
– ils naviguent de conserve ;
– chaque navire dispose d'un dispositif d'aide à l'esquimautage ou un flotteur de pagaie.
II. – Lorsque le franc-bord lège est supérieur à 500 mm, ce dispositif peut être une échelle dépliante ou un fi let, ou tout dispositif de marches et de poignées assujetti de manière permanente au navire, à condition qu’il puisse être déployé en cas de nécessité au moins à 300 mm sous la flottaison la plus basse. Lorsque le franc-bord lège est inférieur à 500 mm, des prises de mains simples, ou une ligne souple, solidement fixées sur le pourtour du navire, sont admises.

Ce problème est très sérieux. Un cas de noyade à plusieurs par beau temps est connu: tout le monde avait plongé et person n'avait penser à accrocher au bateau un moyen d'y remonter.
A mon port d'attache une ado tombée d'un bateau à franc bord très haut a failli se noyer parce qu'elle s'obstinait à tenter une remontée impossible alors qu'il y avait une échelle de quai à quelques mètres !
Un moyen rustique à défaut d'une échelle mobile métallique bien etudiée pour être déployée sur une simpe extension d'un bras, une échelle de corde déroulable si possible avec échelons en bois peut être facilement implantée. Le plus important est que l'échelon le plus bas puisse permettre d'y poser un pied sans effort trop important pour démarrer l'ascension.

En fait, la législation européenne impose que le constructeur livre cet équipement avec le bateau.
Le dispositif a donc été retiré de la liste dans la rédaction 2019 de la Div 240.
C'est classé "équipement de sécurité" et non "matériel de sécurité".
Un bateau plus ancien devait être équipé avant cette re-rédaction, et donc l'absence du dispositif constitue bien une infraction...
Le Droit n'est pas toujours simple !