discussion autour des quillards de sports transportables: open, seascape, vx, sb3,.....

Je ne trouve pas la fonction pour éditer le sujet, je voulais dire, suffisamment petit pour une mise a l'eau facile, et suffisamment grand pour faire une balade cotiere a la journée (pas seulement de l'eau abritée donc)

le point à surveiller sur les petits quillards un peu sportif, c'est que la stabilité va vite imposer d'avoir un équipage supérieur à un double au rappel pour rester dans une plage de performance sympathique.

J'avais le même cahier des charges voici un peu plus de 25 ans, fait un choix... et gardé le bateau jusqu'à présent. Je voulais un "gros 470" pour le plaisir, avec une capacité familiale.
Mon choix s'était porté sur le Fun, un monotype Joubert-Nivelt construit par Jeanneau.
Probablement en limite haute du cahier des charges de Nathis, certes, mais :
- Tractable avec une voiture normale.
- Mis à l'eau sur une cale (il faut tout de même un peu de pente, la quille pivote et se rabat sous la coque, TE passant de 1,60 m à 0,70 m).
- Mâtable et démâtable seul avec un peu de méthode et de préparation.
- Poids limité : 750 kg selon la fiche technique, un peu moins d'une tonne pesé en ordre de marche avec tout l'équipement à bord.
- Généreusement toilé, mais facile à maîtriser : on reprend du pataras, la GV s’aplatit, et le bateau reste stable.
- La (petite) cabine est tout de même plus pratique qu'un caisson sous le pont avant.
- Pas aussi planant que les luges modernes, mais quel régal au près!
- Plus marin qu'un micro 5,50.

Le flying15 me semble adapté au cahier des charges. Je n'ai navigué qu'une fois dessus et il y avait petole. Je ne peux pas en parler de première main

même si le mâtage est aisé, le faire à chaque sortie n'est pas une plaisanterie.

La qualité de la remorque ( guidage par vent de travers / feux étanches etc...) et du véhicule tracteur (capable de descendre si il y-a un du sable, cale humide, un peu verte ... )

On se rend vite compte qu'il y a une vraie logistique et des enjeux à prendre en compte :-)

Un catboat sans haubanage avec quille pivotante en puit - serait-il le mouton à cinq pattes ?

comme le plume ?

www.dailymotion.com[...]/x5ovas

A Xabia, oui, pour moi, en mono, le bihan 5.80 frise la perfection.
Bonne taille, bon poids, bonne habitabilité, bonne secu grace au lest important,.....
Mais le budget depasse largement mes possibilités.

Un Seascape 18 ,voir l'annonce le bon coin :
Le Bihan 5.80 :
www.microchallenger.fr[...]ead.php

Est-ce que tu as envisagé le Lite Boat LiteXP² ? itboat.com[...]-litexp

Bien évaluer le temps et le travail du mâtage et démâtage à chaque sortie, et privilégier un mât carbone.
Attention aux quillards de régate, il sont vraiment conçus pour avoir de la viande au vent.
Pourquoi pas un vrai dériveur léger moderne ? D'accord ça peut chavirer, mais c'est facile à redresser, et c'est facile à transporter et à gréer, et côté sensations c'est imbattable.

A fredericL, oui, j'ai pensé aussi aux deriveurs collectifs.
Mais tres peu de candidats:
- Caravelle, essayé une fois, bof, ça ne m'a pas plus (pas tapé)
- divatte, un poil petit et pas sur de la qualité de fabrication
- ludic, pourquoi pas.
- le rs venture me plait bien, mais introuvable en occaz, et a la limite du budget que je me suis fixé en neuf, soit 15000.
- laser stratos, oui, choix possible. Il existe meme en quillard, mais du coup plus lent et moins reactif.

Mais effectivement, ça dessale. Normal. Et madame ne va pas etre sereine quand ca va manquer de stab.
Le problème est que souvent, cela flotte haut, avec une derive du coup difficile à choper (je suis petit, gloups)
L'idée est de se faire plaisir à 4 sur de longs bords le long de la cote, rejoindre certaines iles, avec juste éventuellement un petit pic nic a bord.

Donc, avoir de la viande au rappel n'est pas un soucis, au contraire. Meme pourquoi pas refaire du rappel. J'ai 2 minots, le grand aime, et m'est avis que le petit qui est en ecole d'opti depuis cette annee, apprécierait également.

Mais surtout le dessalage ne doit pas etre une galere. D'où l'abandon du deriveur et du cata. Malheureusement pour le cata, car vraiment cela me ferait bien plaisir d'y retourner.
Et donc reste le choix du quillard de sport léger.
Avec dans l'idéal un truc vivant pour s'amuser (on ne sort jamais quand il y a 25nds), mais quand meme stable et facile a redresser en cas de connerie du barreur.

Cowboy bebop l'a évoqué plus haut, le matage.
Toute la prepa et la mise a l'eau doit etre simple, rapide, et facile pour une personne.
Sinon, meme pas la peine d'y penser.
Et là, c'est l'expérience qui parle.

Pour ces raisons, on adore pendant des années le weta, car ultra simple, rapide a mettre en place, (20mn), stable, et relativement rigolo.mais, trop petit pour 4.

Donc la préparation est aussi un critère important pour moi.

Mon bateau ideal aujourd'hui est le corsair pulse 600 (2 a vendre actuellement), mais hors budget. Dommage.
Le tri coche toutes les cases comme on dit de nos jours, mais pas tous. Et malheureusement, les rares petits chantiers ont abandonné l'idée du tri léger de sport/rando. (J'en avait discuté avec Antoine houdet de tricat)
Il ne reste que l'astus 15.
Cela pourrait etre aussi lui.

Quand je vous dit que je suis gourmand. (Pour ne pas dire autre chose)

tu peux essayer du coté de
www.forumvoile.com[...]
qui est plutot orienté dériveurs classiques.

Quid du First 14 SE ?

www.leboncoin.fr[...]416.htm

Certains ici ont il essayé le lite xp 20?

Pour le Fareast 18 dont on parlait plus haut,il y avait 2 modèles le R n'avait pas de bancs avec dossiers et coffres ouvrants :