diplome pour utilisation d un E/R BLU

CSO
Pour être autorisé à utiliser en émision une station sur les bandes marines hecto et décamétriques (BLU marine), il te faut le CSO (Certificat Spécial d'Opérateur).

Malheureusement, ledit certificat n'est pas accessible à tout un chacun et il n'y a plus que les écoles pro (MarMar, pêche) qui organisent des formations et sessions.

La solution beaucoup plus simple consiste effectivement à passer une licence de classe 2 radio-amateur (appelée licence "F4" de part le préfixe d'indicatif attribué). La partie technique est néanmoins plus ardue mais pas du tout hors de portée, même pour quelqu'un qui n'y connait absolument rien. (je connais un OM qui est boulanger et qui a réussi sa F4 alors qu'un an avant, une "équation" ou un "cosinus" étaient pour lui des termes tirés de romans de science-fiction ;-) )

Celà ne te donne pas droit pour autant de trafiquer sur les bandes marines mais tu pourras avoir à bord légalement un matériel qui en aura la possibilité (en plus des bandes amateur) et pouvoir transmettre en cas d'urgence sur le 2182.

Merci les gars
Avec vos renseignements j'ai trouvé sur le site de l'ANFR ce que je cherchais.
www.anfr.fr[...]int.php
Mon vieux CRR fait donc l'affaire pour une BLU "marine"

ça va faire plaisir
a ceux qui se sont empressés d'abandonner le pavillon français au profit du belge.

mon CRR
a été passé en aero-club; lorsque j'ai commencé à naviguer à la voile , le club m'a dit " pas valable,
il faut le repasser " ; je me suis remis au boulot et je me suis presenté à l'examen ; à l'entrée de la salle j'ai presenté mon CRR en guise de papier d'identité et le gars m'a dit "vous n'avez rien à faire ici " :-) :-) ;
J'ai perdu le bon vieux carton toilé de mon CRR dans mon accident l'an dernier. J'en ai demandé un duplicata à l'ANFR et j'en ai en fait reçu 2 :
- MARITIME " VHF ASN ou non (DSC), MF/HF Non ASN
- FLUVIAL (inland wareways radiotelephone certificate)
Voili , voila

oui payant maintenant
Il y a 3 ans, effectivement, l'ANFR ne percevait pas les droits d'exam.

Maintenant que le nouveau CRR est en place, c'est 78€ l'essai...

Au passage, pour ceux qui doivent passer le CRR, ce n'est pas compliqué mais il faut absolument bosser la doc PDF dispo sur le site ANFR.
J'en ai vu qui se sont pointés à l'exam en touristes, pensant que c'était "comme avant" (CRR quasi donné et sans véritable exam) et bien ils sont repartis furax...

Donc, procédures de trafic (phonie et numérique) et organisation du SMDSM à connaître sur le bout des doigts.

gars des ptt sympa
quand je me suis (re) presenté à l'examen à Paris, le gars des ptt (enfin je crois ) m'a meme donné son numero de tel pour le cas ou j'aurais encore "des contestations" sur la validité de mon CRR aero ;-) ;-) .
Comme dit Swanee , il n'y a pas (plus) d'equivalence , mais cela ne veux pas dire qu'avant 2004, il n'y en avait pas une... Quand j'ai voulu avoir le duplicata du mien, j'ai fait téléphoner mon épouse et la personne tres tres aimable qu'elle a eu à l'ANFR lui a uniquement demandé mon nom et elle a retrouvé mon numero (que j'avais bien sur perdu)sans probléme; elle m'a envoyé les papiers à remplir .....
André

BLU sur bateau. Le CRR maritime est-il suffisant ?

Non, les CRR maritimes passés après juin 2005 ne donnent pas cette compétence alors que les "anciens" CRR (obtenus avant le 1er octobre 2004) permettent d'utiliser une BLU non ASN, avec des canaux pré-programmés. Pour se servir d'une BLU, il faut détenir un certificat d'opérateur (CSO ou CGO) qui dépend du type de matériel utilisé (ASN ou non) et de la zone de navigation. Veuillez contacter la direction des Affaires maritimes de votre région.