Diode sur le faisceau du solénoïde du moteur

Un peu de mal a comprendre le shema avec ces elements.
Ce que je sais par contre c'est qu'un diode si tu sais ou elle est ca se teste tres facilement avec un multimetre.
Si tu entends le solenoide claquer c'est qu'il doit fonctionner d'un point de vue electrique. Essaye de le demonter pour voir si il n'y a pas un probleme mecanique dessus (joint décollé par exemple)

Le solénoide de stop peut être un peu faiblard, et donc ne pas faire son office, moteur en marche, oui, mais une diode claquée est très possible.
J'ai déjà payé pour pouvoir dire çà !

Claquée, une diode peut être passante ou pas, ou un mixte selon l'état, ET le solénoide de stop HS, les deux en même temps.

Un bouton ou un canon de contact peut aussi avoir un coup (** oxydation** hivernale !!! ).
Un fil coupé dans le faisceau est tout à fait possible. j'ai vécu çà aussi!

Sur le Prima M50, le relais de négatif est partie prenante dans le préchauffage, le démarrage, et le stop. Le reste du temps, il ne sert pas.

Le relais de stop peut aussi avoir pris un coup.

Voir le schéma du perkins M50 avec la position des diodes anti-retour 4 et 5.

Voir ton schéma moteur pour ton soucis perso.
Au multimètre, ohmètre et batterie débranchée, vérifies le faisceau complet avant d'acheter des pièces.

Cordialement