diode d'alternateur ?

Ok. Mais c'est quoi l'idée alors ?

Ah ok. merci, je vais regarder

Sur W, on récupére une alternance !

@bmayer : La borne W est prise en amont du pont de diodes

@bmayer : Ce sont les 3 diodes d’excitation (diodes auxiliaires ou « diodes trio ») du pont de redressement (en vert sur le schéma). Le courant redressé par le pont de diodes alimente le circuit d’excitation de l’alternateur et le régulateur et permet de mettre la tension à zéro de la lampe du témoin de charge de l’alternateur (et d’éteindre la lampe du témoin de charge).

Bsr vantampoupe,
Si j'ai bien compris : tu as 2 alternateurs avec chacun 1 CT, mais tu as certainement aussi 2 moteurs, et donc 1 CT par moteur et par alternateur...
Or dans ces cas (moteurs sur cata par exemple) la charge de chaque alternateur charge des batteries communes.
Avec certains montages, il peut arriver que c'est un alternateur qui charge au dépens de l'autre; or un alternateur qui ne charge pas, n'indique rien à sa borne W.
C'est "peut être" ce qui t'arrive !
D'un coté un alternateur débite et indique une valeur sur son CT, et pendant ce temps, l'autre alternateur moteur tournant ne débite pas et son CT n'indique rien...
Mamita

c'est bien possible mais si l'alterno ne charge pas du tt, le voyant doit être allumé, s'il est éteint, c'est que l'alterno fournit du jus et la prise W est alimentée
il est rare qu'un alterno soit bloqué par l'autre, sauf si la référence est prise sur la batterie, ce qui est idiot, montage à la du bout... :blabla:
un alternateur doit tj débiter qque chose, il en va de sa survie
JL.C