dimension tourmentin

Il n'y a pas de formule magique
Mais, pour la taille, disons 25 à 30 % maxi du génois, ou l'équivalent de la G.V au 3ème ris.
Avec une coupe plate, des renforts costauds aux 3 points (non, je ne suis pas franc mac) ceux-ci devant être surélevés le + possible pour éviter les paquets de mer.
Vu le déplacement de ton bateau, un grammage de l'ordre de 450 à 500 ne me paraît pas excessif.
Au delà, la voile devient cartonneuse...
Mais, vu ta configuration de voilure, peut-être peux-tu envisager une trinquette lourde à ris ?

Est-ce une obligation réglementaire ?
Je croyais que l'ORC était une jauge de régate, comme naguère l'IOR ou la "formule 40".

non
non bien sûr les voiles seront différentes, l'ORC n'impose que une taille maximale pour empêcher les ruses (voir mon autre message), mais bon c'est un bon point de départ amha

il y a aussi des indications de taille maxi pour les Storm jib (foc de route en français ?), enfin, voiles d'avant de gros temps qu'on utilise avant le tourmentin, si je me souviens bien Basile avait fait un petit resumé

:-)

Je précise le sens de ma question :
Un ULDB régatier et un Norvégien toudumondiste, de même longueur au pont par exemple ou de hauteur de mât comparable, n'ont pas le même déplacement ! Donc il me semble curieux qu'on puisse leur imposer un tmt de même surface et grammage. Me trompe-je ?

Problème de définition
Est ce que tu souhaite une voile qui soit un foc de route dans la baston, ou un "vrai" tourmentin, qui ne sert qu'en allure de sauvegarde (fuite dans le trés mauvais temps) ?

A mon avis, le "vrai tourmentin" ne devrait pas dépasser 7 ou 8 m² pour un bateau lourd de 15 m.

Un foc de route "lourd" ou effectivement, encore mieux, une trinquette lourde pourrait aller jusqu'à une 15aine de m² et permettrait effectivement de remonter un peu au vent dans du 8.

Jacques