Difficulte a hisser / affaler la GV

Non ! parce-que c'est un problème que je ne laisserai pas... question sécurité.
Les coulisseaux peuvent être usés et se mettre un peu en biais à une certaine hauteur car l'angle de tir de la drisse atteint une limite où...
Vérifier les coulisseaux, y mettre un peu de téflon pour qu'ils glissent bien... surtout bien reprendre de la balancine pour manœuvrer le guindant.

Poulie tête de mat bloquée ?,

Tu es bien face au vent avec écoute de Gv et hale bas choqués?

Tes bosses de ris sont bien libres?

Tes lattes ne se coincent pas quelque part ?

Après il reste la drisse et son parcours et le guindant de la voile ....

C’est un pb grave qui doit être réglé

J'ai déjà eu lors d'un convoyage un bateau qui avait des drisses de 14 mm et les Spinlock étaient prévus pour des drisses de maximum 12 mm ...
Donc il suffit de lever le Spinlock et l'on y voit quel est le diamètre maxi qui peut y passer et de mesurer l'épaisseur de la drisse.

Si vous renseigniez votre profil nous aurions des éléments pour mieux vous répondre. MM

bonjour
faire un essai , que la drisse ,
apres avec les poulies de renvoit et bloqueur ( dit plus haut ) .
sans la voile cela doit etre tres facile .
la drisse doit etre souple, si raide ; pas bon pour le mouvement .
apres c'est la voile et les chariots ou coulisseaux .

salut

Rea de tete de mat mort ..

En tous cas le problème doit être résolu. Ne serait-ce que pour pouvoir ariser la GV. :reflechi: et ce quelle que soit les conditions de mer.

Je vous remercie de vos réponses,

Il s'agit d'un Sun Odyssey 45.2 en manque d'amour, disons qu'il y a beaucoup de travail a faire. Malheureusement je suis de retour en France du coup je ne peux pas poster une photo du rail.

Il faut savoir que le mat n'est pas celui d'origine, le bateau ayant pris un cyclone dans la figure, on lui a mis un mat "performance" qui est 3-4m plus haut !

1. Pendant les test que j'ai fait pour hisser la GV il y avait très peu ou quasiment pas de vent. Le cap était face au vent, ris et lattes étaient libres.

2. J'ai fait un test, j'ai enlevé la drisse de la GV et j'ai accroché du poids. Ce n’était pas facile mais la drisse circulait bien, donc je pense que vous avez raison, rea de tête de mat fatigué et drisse un peu épaisse pour le Spinlock...mais le problème ne vient pas de la.

3. Une chose est sur, il n y a pas de chariots à billes, je pense que les coulisseaux (des petites plaques métalliques je crois) se mettent en biais. J y retournerai en Octobre pour faire des travaux (car par 40C je n'ai pas eu le courage) et vérification complète.

J'irai faire un tour en haut du mat pour voir l’état de tout ce qui s y trouve et en descendant je compte graisser / "teflonner" le rail en premier lieu pour voir ce que ça donne.

Je vous tiendrai au courant et je posterai une photo si cela intéresse quelqu’un !

j'ai eu le même problème sur une grand voile fullbaten.
problème complètement réglé après avoir diminué la tension des lattes.
grand voile affalée , j'ai un peu de jeu dans le réglage de tension.
grand voile hissée la tension est donnée par le rond de chute

J'ai réglé ce problème sur ma full-batten de 22 m² juste en aspergeant le rail de mât avec une bombe au téflon.
Maintenant, la GV tombe direct quand je largue la drisse.

:heu: des coulisseaux comme ça avec une voile lattée en force de 35 m², c'est sûr que ça doit être dur à hisser...

mettre au moins ce genre là (que je viens de découvrir...)

h-sails.com[...]te.html

J'ai eu un pb sur une autre bateau avec des coulisseaux à galets (vis cassée et chariot arc-bouté).

Sur mon bateau actuel, que des coulisseaux plastiques classiques, c'était un peu dur, et une fois affalé , j'ai aspergé la fente du mât de "Fluid Film", produit que je recommande pour tous usages à bord, et ça marqhe impeccablement bien.

Si ton mât fait 3 à 4m de plus que l’origine, tu risque d’avoir d’autres pb que tes coulisseaux, la stabilité doit être sensiblement différente de celle prévue par l’architecte.
Sans parler de la voilure qui doit faire un bond, prévoir un 4° ris !

C'est sur la stabilité doit être affectée mais je ne peux pas me permettre de changer de mat...Bientôt le bateau va sortir pour de repartions et mesures pour la jauge afin de faire des régates.
Je saurai exactement de quoi il s'agit en ce moment la !

En ce qui concerne les voiles, pareil c'est une bonne question que je vais poser a l'ancien propriétaire ce weekend.